繼新悠 Y（125 cc 級别）之後，TAITONDA 廣東台田新能源科技有限公司（以下簡稱台田科技），日前推出了跟随排氣量的升級、具有更豐富配置的 Helenss 150。

最近十年的通勤型踏闆車市場，一個明顯的變化是愈來愈追求外觀造型上的年輕化、跑車臉譜化的風格，而非過去千篇一律的 “ 家庭主婦 ” 款 —— 這可以理解為是個性化向通勤類車型領域的延伸，盡管這樣的一個年輕化演變的過程，花的時間比較長。

新的 Helenss 150，是台田科技繼娜吉莉 Nakri 150 和蘇立克 150 之後，在 150 cc 級别踏闆的又一新産品。有别于 GT 風格的娜吉莉 Nakri 150 和蘇立克 150，Helenss 150 透過跑車式的前臉和雙目式風格的前大燈，以展現一個更濃厚的運動感。

目前，Helenss 150 的官方零售指導價為 8680 元。

從動力單元、車體到懸挂、制動系統，Helenss 150 都有着豐富的配置。

車體結構圍繞一副鋼管式的車架展開，該車架采用粗壯的鋼管作為主樑，以确保可以應對不同使用環境之下的需要；兩側的輔助橫樑位于底部，意味着 Helenss 150 選擇了平通式腳踏闆的、追求日用便利性的設計。而拆走了外殼之後，可以看到主電線、各種車體内部組件，有一個簡潔、工整的布局。

發動機采用了水冷四沖程單氣缸兩氣閥、排氣量 150 cc 級别的型式，配備了京濱智能電噴系統，最大動力輸出 13.6 匹。該動力平台此前已配備在娜吉莉 Nakri 150 和蘇立克 150 這兩款車型上，其可靠性經曆了時間的考驗。

外部配置方面，Helenss 150 采用了一個跑車風格的車頭設計，雙眼式的前大燈、汽車風格的後刹車燈組采用了時尚與節能相結合的 LED 光源，數字式的液晶多功能儀表闆，無匙式智能套鎖，USB充電口等。

機械配置上，前後碟式的制動系統，朝陽配套的前 12、後 10 英寸半熱熔輪胎是 Helenss 150 重要的亮點 —— 這是車輛行走過程中，控制着與地面接觸的關鍵部分。此外，前後的懸挂系統來自川南減震，包括前後輪毂、右側的後搖臂等也采用了鋁合金制成。

由于采用了緊湊型的設計，Helenss 150 鞍座下的儲物廂、其容積并不算寬裕，僅可收納一頂半盔。

不論是城市的每日通勤、在川流不息間的走走停停，或是節假日的郊遊、炎炎夏日裡的馬不停蹄，搭載水冷式發動機的 Helenss 150 均可提供一個可靠、穩定的動力，讓每一次的出行都變得輕松、淡定。

與其他的主要同級車型相比，Helenss 150 選擇了相對較短的軸距（1300 mm。其他主要的同級車型，軸距普遍是 1315 mm - 1340 mm）以進一步提高靈活性。這一選擇，對穿梭于老城區、或是陷入交通高峰期車流中的應用場景，會有着額外的助力。

繼現在的 Helenss 150 之後，台田科技暫定在今年的稍後時間裡，陸續推出六款新的踏闆：使用風冷 125 cc 級别發動機的車型有三個 —— 有着前衛外觀的時尚型，流露機車文化的複古型，以及暫拟命名為 “ 麒麟 ” 的新車型；而采用水冷 150 cc 級别發動機的産品，分别有當下流行的、越野風格的 ADV 款，采用休閑路線的複古款，和近似于娜吉莉 Nakri 150 的 GT 風格延伸款。

預計到今年的年底，台田科技在 125 cc - 150 cc 級别的踏闆，将可涵蓋當前的主流領域，以實惠的價格，不論是兼顧從通勤到個性化、休閑化的需要，從城市到鄉郊的場景，都能夠為用戶提供更加全面的選擇。

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