中國品牌汽車的發展相信大家是有目共睹的，尤其是在新能源車領域，各大自主大廠都有不少優秀的車型出現，彎道超車的優勢已經顯現。在衆多國産品牌之中，吉利一直對于新能源車發展花費了不少心思，那麼現在吉利的新能源車到了什麼水平？到底能不能買呢？

吉利的燃油車品質一直以來都有極高的口碑，而這種口碑也延續到了吉利新能源車之上，可以說吉利的新能源車在目前的情況下看，在國産品牌陣營中已經到了一個很高的水準，可以排名前三，這是和吉利一直以來對于新能源車的研發是分不開的。

從目前吉利的車型陣營來看，主流車型已經實現了新能源化，吉利旗下熱銷的帝豪、博瑞、缤越和嘉際等車型都有新能源的車型，和這些車系的燃油系列一起征戰市場，獲得了不俗的口碑和銷量。

就拿帝豪來說，就有帝豪EV、帝豪GL PHEV、帝豪PHEV和帝豪GSe等新能源車，無論是在做工、續航裡程和配置方面都獲得了好評。而且除了吉利帝豪新能源車以外，SUV方面還有星越PHEV這樣的高端新能源SUV，其實力強大可見一斑。

值得注意的是，除了吉利旗下品牌以外，吉利的新能源車品牌——幾何也是備受關注的。首款車型幾何A從上市以來就一直在新能源車熱門榜排名前列，憑借時尚、簡約的外形；科技含量極高的内飾和配置；以及410—500公裡的續航裡程，幾何A迅速走紅，成為國内高端純電車的熱門車型。

當然吉利也深知，目前無論是PHEV還是純電車型都是目前新能源車的解決方案，未來新能源車的變化還是很大的，必須要找到“電”的替代品才能立足于新能源車的發展。在很多車企押寶較為危險的氫能源的時候，吉利另辟蹊徑，針對更加安全、更加環保且更加強大的甲醇能源進行開發，真正立足于新能源車的未來。

甲醇有什麼優勢呢？從含碳量這個環保指标來看，甲醇含碳量隻有1%，而柴油為22%，汽油為13%，環保實力更強。而且甲醇相對來說化學性質比較穩定，比危險的氫能源更适合用在汽車上面。另外甲醇補充燃料時間比電力更短，更接近目前的汽油加注時間，更加方便，因此吉利在2005年開始研究甲醇汽車，目前已經有了很高的成就。

從2013年開始2013年吉利試點車輛分别在五省市八個試點地區進行投放運營，甲醇汽車全國試點總投放量1024輛，其中吉利汽車投放908輛，占試點車輛總數88.67%，2013-2018年初，吉利甲醇汽車試點車輛總行駛裡程超過2.7億公裡，單車最大行駛裡程超過50萬公裡。如今以帝豪GS甲醇車、帝豪GL甲醇車為主的吉利甲醇汽車已經投放使用，在出租車行業開始為大衆服務，同時除了轎車以外，在輕卡和重卡市場，吉利甲醇汽車也有不錯的表現，截止2019年8月，吉利新能源商用車已經向市場投放了超過2萬台的甲醇汽車，成績斐然。

吉利的新能源車無論從目前還是未來等情況來看，都充滿了潛力，而且綜合整體口碑來看，吉利新能源車也是目前市場上值得推薦購買的新能源車陣營，畢竟大品牌，實力強大，而且吉利的新能源口碑又不錯，值得信賴。

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