橋梁組成

上部結構

又稱橋垮結構，主要承重結構

下部結構

橋墩、橋台和基礎

支座系統

附屬設施

橋面系（橋面鋪裝、排水防水系統、欄杆、燈光照明等）、伸縮縫、橋頭搭闆和錐形護坡

橋梁術語

區分點

淨跨徑

梁式橋：設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋台）之間的淨距

拱式橋：每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離

計算跨徑

有支座的橋梁：橋跨結構相鄰兩個支座中心之間的距離

拱式橋：拱圈（或拱肋）各截面形心點的連線稱為拱軸線，計算跨徑為拱軸線兩端點之間的水平距離

總跨徑

各孔淨跨徑之和，反映橋下宣洩洪水的能力

橋梁全長

橋梁兩端兩個橋台的側牆或八字牆後端點之間的距離

橋梁高度

橋面與低水位或橋下線路路面之間的高差

橋下淨高

設計洪水位、計算通航水位至橋跨最下緣之間距離

建築高度

橋上行車路面（或軌頂）标高至橋跨結構最下緣之間的距離

淨矢高

拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下線最低點之連線的垂直距離

計算矢高

從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離

矢跨比

也稱拱矢度，計算矢高與計算跨徑之比

涵洞

宣洩堤下水流的構造物。建造涵洞處路堤不中斷

單孔跨徑＜5m的結構物

橋型

受力特點

形式

基本體系

梁式橋

抗彎

簡支梁、懸臂梁、固端梁和連續梁

拱橋

抗壓，水平有推力

單鉸拱、雙鉸拱、三鉸拱和無鉸拱（常采用）

剛架橋

梁與柱的剛性連接

剛架分直腿剛架與斜腿剛架。用于跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋

懸索橋

受拉

其主要構造是：纜、塔、錨、吊索及橋面，一般還有加勁梁。（大跨）

組合體系

連續剛構

梁和剛架相結合

采用懸臂施工法而發展起來的一種新體系

梁、拱組合體系

斜拉橋

由承壓的塔、受拉的索與承彎的梁體組合

分類方式

包括内容

按用途劃分

公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、農橋、人行橋、運水橋（渡槽）及其他專用橋梁

按橋梁全長和跨徑的不同

特殊大橋、大橋、中橋和小橋

按主要承重結構所用的材料劃分

圬工橋、鋼筋混凝土橋、預應力混凝土橋、鋼橋和木橋等

跨越障礙的性質

跨河橋、跨線橋（立體交叉）、高架橋和棧橋

上部結構的行車道位置

上承式橋、下承式橋和中承式橋