随着電動車市場的不斷發展，越來越多的車企推出個性鮮明的車型來滿足年輕消費群體，比如說小型或者微型車這一入門級市場，我們已經很難在燃油車領域找到對應選擇，但是新能源浪潮下又賦予它們新生，甚至是超越此前的熱度。比較具有代表性的車型首先是宏光MINI EV，一款5萬預算可以輕松考慮的純電動代步車，此外還有新晉黑馬——比亞迪海豚，今天我們就來聊一聊這兩款車型，是如何得到消費者的認可呢？

五菱宏光MINI EV 馬卡龍

指導價：4.38-4.98萬元

推薦車型：2022款馬卡龍臻享款

首先自然是要介紹一下宏光MINI EV，雖說它上市僅兩年時間，可取得的成績卻讓其它競品幾年也難達到，火遍全國來形容它一點不過分。而随着車型受衆越來越多，宏光MINI EV提供的版本也越來越豐富，從此前普通版到馬卡龍版，我們看到了它一直是在進步，而推薦馬卡龍版的原因很簡單，設計上相對更時尚一些。

比如升級了帶透鏡的LED日行燈，看起來視覺效果更有神，車身顔色搭配也更活潑，甚至尾燈組還應用LED光源來提升辨識度，年輕消費者自然挑不出毛病。

坐進車内，宏光MINI EV也盡可能營造出更具個性的視覺效果，比如空調出風口設計采用貫穿式，進一步拉寬車内橫向視覺效果，再搭配與車身同色的飾闆和座椅配色，時尚氛圍同樣不差，并且宏光MINI EV新增的GB版本還有更多材質可選。

麻雀雖小五髒俱全，宏光MINI EV還有諸多實用性功能，如智能語音收音機，可以語音控制、在線音樂和導航等，進一步提升娛樂效果和實用性。

空間上的表現也符合預期，畢竟是較為入門級的代步車，如果是多為兩人出行，那前排座椅沒有問題，後排偶爾應急還能接受。值得表揚的是，宏光MINI EV内部儲物能力挺不錯，比如它副駕駛前方還帶有杯架，十分的貼心。

動力也是搭載一款後置永磁同步電機，最大功率20kW，最大扭矩為85N·m，續航裡程分為120km和170km，足以滿足日常通勤對續航的要求。

比亞迪海豚

指導價：10.28-13.08萬元

推薦車型：2021款 405km 時尚版

如果各位預算相對充足一些，那麼可以考慮轎車市場新出現的一匹黑馬——比亞迪海豚，該車在4月份銷量超過1.1萬台，足以證明受歡迎程度完勝其它同價位燃油車型，像飛度、Polo都是它手下敗将。而從設計來看，也不奇怪為何年輕消費者偏愛海豚，作為海洋美學設計理念應用下的首款車型，也是首款使用比亞迪新logo的車型，基于比亞迪e平台3.0打造，無論是豐富的車身配色還是流暢動感的腰線，再配合4125mm車長和2700mm軸距，一般家用可以很好滿足，軸距更是直追部分緊湊型三廂轎車。

車内設計更是科技感拉滿，誰說10萬多預算享受不到越級的科技氛圍？比亞迪海豚第一個不同意，新車采用大量柔和曲線，連貫的線條貫穿整個儀表台，環抱式的視覺效果還有相當精緻的配色點綴，包括空調出風口等細節設計，無一不在彰顯用心。而12.8英寸自适應旋轉液晶屏更是吸睛的一大利器，内置最新的DiLink3.0智能網聯系統，功能體驗也不錯，同時頂配版本還具備L2級别駕駛輔助能力。

空間上表現不差，畢竟它有着優秀的軸距支撐，再加上前排座椅造型比較運動，也可以帶來不錯的包裹性與支撐性，實測後排腿部空間兩拳以上，這還是對成年男性而言。

最後動力部分，除頂配以外車型均搭載70kW最大功率、180N·m最大扭矩的永磁同步電機，官方百公裡加速時間10.9秒。而頂配作為性能版，搭載了最大功率130kW，最大扭矩290N·m電機，百公裡加速僅需7.5秒。再就是續航，除最低配版本均超過400km，普通版為405km、性能版為401km，都可以短途行駛需求。

總結：上述兩款車型的産品力都不錯，最起碼都對得起各自售價，但真要說适合年輕用戶的第一台車，宏光MINI EV還是更值得推薦，因為本來就是練手為主，日常代步也不成問題，小巧靈活才是關鍵，再者說更高市場保有量，也衍生了更多其它周邊産品，稍加升級和改裝也更方便一些。如果追求更高品質，或者是對空間有更高要求，預算相對充足也可以考慮比亞迪海豚。

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