寫在之前:相信大家在買車的都十分在意“油耗”表現,在油價上漲高于降幅的今天,既然不能左右油價,但一定會注重車輛油耗。但是很多車的油耗卻有着不少的問題,工信部的油耗數據,怠速不算油耗等等,大多數人都隻能看看而已。如何計算真實的油耗呢?
工信部油耗測試
工信部一般使用間接測量法,将不超過3.5噸的車輛放置在實驗台上,模拟車輛實際駕駛。
按照怠速、加速、勻速、減速等不同的工況進行實驗,測量二氧化碳、一氧化碳以及碳氫化合物的排放量。最終得出油耗數據。
一般而言,工信部的油耗數據較低,現實情況很難達到這麼低的數值。
在怠速車子不動的時候,油耗在繼續,但是路程沒有增加,所以表顯油耗也偏低。
實際油耗測試
那麼到底怎麼測試油耗呢?
首先把油加滿,每次記錄到同一位置。或者直接看加油機上的加油量。
同時将小計裡程表清零,或者是記錄最開始的裡程數與結束時的裡程數,進行簡單的減法。得到車輛所行駛的距離。
燃油數據/公裡數×100=實際油耗L/100km
這樣既記錄了燃油消耗數據,同時行駛公裡數也相對準确。計算出的油耗相對準确。
寫在最後
工信部的油耗數據雖然看起來不靠譜,實際上也是可以開出來的。大量高速以及環城路段,不間斷地開車以及适度的保養,達到接近的數據還是沒問題的。但是反對故意不記錄怠速油耗!
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