一、為什麼載客面包車能注冊貨拉拉?而且是大量的七座面包車注冊貨拉拉,載客面包車載貨不是違法的嗎?
二、為什麼不控制貨拉拉司機數量,本來就是車多單少還在拼命招司機?難道真的是為了多收會員費而不顧司機的利益?
三、貨拉拉司機的評分和準點率對司機接單成功率十分重要,為什麼不配套相應的硬件和軟件對司機進行監控和判斷,而隻是聽客戶一面之詞,并且沒有機會申訴,那司機的權益何在?
四、客人下單後拒接電話,并且迅速取消了訂單,還算司機拒單?司機沒辦法申訴,因為平台還需要司機拿确切的證據。客人不接電話,取消訂單難道不是确切證據嗎?
五、客人下單,明明備注是違法超載多人或者是載重等行為平台還在推送訂單。難道系統不能識别嗎?
六、平台為什麼還在推送賣外挂的備注訂單,難道識别不出來嗎?
七、與司機息息相關的拒單率申訴要七個工作日,七個工作日司機得損失多少錢!對司機如此重要的事情為什麼不能及時處理回複?
八、貨拉拉司機端上有叫司機搭把手幫忙裝禦貨,為什麼客戶端上不提醒客戶司機搭把手是免費的,要客戶理解和感謝司機的這種行為?
九、貨拉拉車貼面積過大,屬于違法行為,為什麼不改進?車輛年檢需要撕掉重貼,為什麼要收取司機費用?
十、客戶多個裝貨點或禦貨點,為什麼貨拉拉隻計算起點和終點的費用,每個裝禦點最少半個小時以上,還得搭把手幫忙,司機的付出平台可以無償送給客戶,平台為什麼不給予司機相應補償?
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