江陰市和張家港市，想必大家都不陌生，這是江蘇省高産值千億縣的前三名中的其中之二，第一名并入網比較早，是距離上海比較近的昆山市，隸屬于蘇州市管轄，更是江蘇省縣級市中的佼佼者。2019年，昆山市全年地區生産總值為4045.06億元，人均生産總值為24.26萬元，僅次于昆山市的是隸屬于無錫市管轄的江陰市，全年地區生産總值為4001.12億元，人均生産總值為24.21萬元，第三名也是隸屬于蘇州市管轄的張家港市，地區生産總值為2850億元。由此可見，江蘇省百強縣的前三名，蘇州市就占了兩席之地，但實際增速，是隸屬于無錫市管轄的江陰市增速比較快，為6.8%，領先于昆山市的6.1%和張家港市的6.0%，目前緊随昆山市其後，總産值相差僅為44億元，所以已存在着可能會反超昆山市的上升空間！

昆山市距離上海比較近，可以說與上海接壤，且擁有兩座行大型交通樞紐分别是高鐵昆山南站和普客昆山站，經常走京滬線的朋友們都知道，大多數列車都會途經昆山南站，江蘇省千億縣的第一名，正享受着非常優越的交通條件，相對而言，距離上海兩座機場也比較近，而且有着屬于自己的兩大鐵路樞紐，可以說這些交通條件，也為昆山市的經濟發展産生了增益的作用！今天，剛來給大家介紹一下江蘇省千億縣中的第二名和第三名！說到第二名，其完與第一名的相差并不是很大，從以上數據中也可以看出。那我們就來具體的了解一下江陰市新增的這座大型高鐵樞紐！

江陰站站房面積42000平方米，位于江陰市現有新長鐵路、規劃南沿江城際鐵路和鹽泰錫宜城際鐵路，以及無錫市域軌道S1線和江陰城市軌道3、5号線交彙處，是一個集高鐵、普鐵、市域鐵路、城市軌道交通及城市客運于一體的綜合交通樞紐。

江陰高鐵站由中鐵五院負責設計，整體設計非常的沉穩、敦厚，建成後将會成為江陰市的新地标！下面再來介紹一下張家港高鐵站！張家港是蘇州市的縣級市，當然也是蘇南地區富可敵國的縣級市！

張家港站地處于江蘇省張家港市塘橋鎮，站房建築面積11000平方米，站台規模為4台13線，主要線路有通滬鐵路、南沿江高鐵、通蘇嘉甬高鐵，并預留蘇州地鐵S5号線，除了張家港站，張家港還新增一座張家港北站，也是滬通鐵路的站點！随着滬通鐵路通車日期的臨近，張家港高鐵站也進入到最後的收尾階段！

今年，是江蘇省高鐵線路全面普及的一年，今年江蘇省即将新開通四條鐵路，這條鐵路的正式開通，預示着又有許多的縣級市正式入列！昆山市、江陰市、張家港市分别迎來屬于自己的大型高鐵樞紐，也标志着江蘇省縣級市中的GDP産值中前三名，2020年，全國百強縣中的前三名，都已正式入列！

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