油價9塊時代了，你還在猶豫要不要買車或者租車加入貨拉拉嗎？讓我這個在坑裡的人給你分享一下吧!

如果你現在的工作能達到5000左右，那我就勸你放棄吧，好好的工作吧。這個行業已經完全飽和狀态了，可以說是狼多肉少，貨拉拉還在不斷得邀請新司機，如果你是新手加進來，他前期會給你一點單子，後期就是讓你自生自滅的時候。以中山市為例，小面起步價28塊，5公裡。微面28塊，平台抽成5%.8%.11%不等，這個看你要交什麼會員。平台各種壓榨司機，長途單少個20公裡裡程是常事。

二是多因素計費，說是什麼基于第三地圖天氣路況綜合得出價格。這種單出得頻繁，就是比正常按裡程計費的少錢，毋庸置疑的！打電話給客服還不承認。三就是，平台天天學習提示要給客戶搭把手，現在已經成了義務免費搬運工了！

再就是，這個市場已經被司機内卷，搞得亂套了，什麼免費上樓，不出高速費，大吧司機搶單，就是你不做，有的是人做。當然，這些都不是關鍵，最關鍵的是能不能搶得到單，做貨拉拉真不是說你覺得你足夠努力肯定可以的，他不給你中單你拿什麼努力？如果不給你單中，一天最起碼有6個小時是坐車裡刷手機度過的。貨拉拉那邊倒是說公平搶單，我覺得沒有公平而言，一個單子他想給誰中就給誰中。打個比方，我自己拿一個手機下單，顯示距離就離我17米，我搶不到，被一個距離3.8公裡的司機搶去了。。真的無語，我現在的情況就是這樣，一天要搶幾十個單才給一個單，甚至有時候就是撿漏，撿沒人搶得起步價，當然想撿都要到下午4.5點鐘，那個時候有個小高峰，所以會好一丢丢，上午的話起步價都是10 ，也不要想着去公司租貨拉拉的車會好搶一點，其實也難，最主要的還是車比單多。我有一哥們本來就有一台自己的油車，無奈最近油确實高，他去公司租了一台電車，3700多一個月。這兩天也就100多，200多一天而已，并不覺得有多好搶單。換個思維想想，你也是公司租的車，我也是公司租的車，那麼這一個單子出來到底給誰呢？還有這個賬号現在其實保持好的話，滿分賬号其實都很多，我也是滿分，你也是滿分，所以說這個單子，你說到底給誰呀？

• 如果你去租一個車，那麼平均每一天就要去到一百多塊錢，就是說你出不出車，你都要出一百多塊錢的，壓力還是很大，如果一個月你跑不到1萬塊的話，那麼你想一下你除了你這個租金你自己還剩多少錢？感覺是不是就是在幫他們打工？當然了，他們其實還是有一些大神的，還是能搞到錢的，但是你要相信這個是極少，搞到錢的人并不多。那麼為什麼很多人都在說貨拉拉是坑，不好搞，那為什麼還是有這麼多人加進來，路上又到處是貨拉拉的車？這個其實就是一個無限循環吧，有的人撐不住退出了，但是也有的觀望者加進來了，加進來的司機比退出的多，也有的部分懶惰的人在堅持吧，包括我自己，沒啥本事又不想去上班打螺絲？之前到手上還有個5.6千，現在這個月估計就3千出頭。給大家看一下我這個月的總收入吧，已經3月21号了。平均每天百來塊！除去油錢，會員費搞個寂寞！想入行的兄弟姐們，三思！

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