本人85後,25歲時買了第一輛車——手動擋最低配上汽大衆朗逸。在換上汽大衆ID.3之前,這輛朗逸的表現兢兢業業。可惜老婆拿到駕照之後,就開始吐槽這款車不好開,也否定了手動擋車型可以帶來更多駕駛樂趣的說法。再加上油價的上漲,最終還是決定賣掉朗逸換一輛純電小車,對比了好多車,最終還是選擇了2022款 Pro 極智版上汽大衆ID.3。
如今提2022款 Pro 極智版上汽大衆ID.3正好一個月時間,新車跑了1100公裡,今天就和大家聊一聊這款車的用車成本,也希望可以給還在糾結買燃油車還是電動汽車的消費者一些參考。
這裡先說一點,很多人可能會問,為什麼不等14萬多的2022款 Active Pure 純淨智享版上汽大衆ID.3上市再買,畢竟新車便宜了3萬多,而且我買車的時候,新款車型也馬上上市了。
我選擇頂配的原因主要有兩方面,一方面是喜歡頂配的AR-HUD、IQ. Light LED矩陣式前大燈等配置;另一方面也是因為算上各種贈送和優惠政策,頂配車型的性價比一點不低。言歸正傳,接下來說一說上汽大衆ID.3的用車成本。
相比朗逸來說,上汽大衆ID.3的用車成本更簡單,就是單純的保險費用、電費和保養費用。其中在保險費用方面,上汽大衆ID.3要比朗逸貴一點,畢竟我買的頂配上汽大衆ID.3落地在18萬左右,直接影響了保險費用,不過和同價位的燃油車差不多。而新款上汽大衆ID.3由于落地價格14萬多,和朗逸的保費沒有明顯差别。
至于保養費用,電動汽車不需要更換機油機濾等配件,所以整體費用大幅降低,再加上首保同樣是免費的。按照上汽大衆ID.3三年6萬公裡的保養費用來計算的話,平均每年也就是900元不到,而同價位的燃油車大概要1500-2000元左右的保養費用。
最後說的則是電費,之前開燃油車的時候,雖然朗逸比較省油了,但是一個月的油錢也要850元左右。但是換了上汽大衆ID.3之後,這個月的電費也就77元左右,差距大不大?按一輛車開10年賣車來算,是不是感覺省出一輛上汽大衆ID.3呢?
總體來說,如果大家想買電動汽車的話,這個價位還是建議考慮上汽大衆ID.3,畢竟從售後服務以及耐用性等方面來說,上汽大衆的優勢都是非常明顯的,這點朗逸給我留下的印象是非常深刻的。
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