16款雷克薩斯es升級最新款?在國内汽車市場上，總有幾個品牌遵守着自己的規矩，并不在華進行國産，雷克薩斯就是這少數品牌之一當下這個品牌最熱門的轎車，想必就是ES車系了，現款售賣的是第七代車型，于2018年北京車展上正式上市，今天咱們就來看看最為入門的ES200車型，今天小編就來聊一聊關于16款雷克薩斯es升級最新款?接下來我們就一起去研究一下吧!

16款雷克薩斯es升級最新款

在國内汽車市場上，總有幾個品牌遵守着自己的規矩，并不在華進行國産，雷克薩斯就是這少數品牌之一。當下這個品牌最熱門的轎車，想必就是ES車系了，現款售賣的是第七代車型，于2018年北京車展上正式上市，今天咱們就來看看最為入門的ES200車型。

雷克薩斯-雷克薩斯ES

這代車型基于豐田旗下TNGA架構打造，外觀設計使用家族較新的設計語言，前臉線條設計的較為犀利，紡錘型進氣格栅的尺寸較大，有着較強的視覺沖擊感。大燈的造型較為銳利，内部搭配了遠近光一體透鏡，并使用LED光源進行照明。雖說ES200是入門級别車型，但在外觀樣式上并不顯得寒酸，仍然有着豪華品牌車型應有的氣勢。

車側的線條十分舒展，輪廓造型動感十足，有着較強的層次感，将東方美學展現到極緻，隻是ES200車型的輪圈尺寸僅為17英寸，在氣勢上稍有不足。車尾的設計十分精緻，張揚但并不過分，有着較高的辨識度。

内飾也頗具有設計感，雖說不會像外觀那麼驚豔，但也有着較強的視覺效果。中控台運用多種線條進行勾勒，層次感非常強烈，用料方面符合此價位應有的表現，使用大面積軟性材質進行包裹，并使用縫線進行點綴。中央顯示屏使用當下流行的懸浮樣式設計，8英寸的大小雖然不如高配車型12.3英寸的亮眼，但在色彩分辨度及實用性上有着較為不錯的體驗。

動力方面，現款ES200車型搭載一台2.0L自然吸氣發動機，并已滿足國VI排放标準。其最大功率為173馬力，最大扭矩為208N·m，傳動系統使用的是CVT無級變速箱，油耗方面有着較為優異的表現，工信部綜合油耗為5.7L/100km。

這款車的優勢

1.雷克薩斯品牌一直保持進口身份銷售，所以在國内市場的ES車型保證了原汁原味，在當下一直追求加長的時代，能保留最初狀态及個性實屬不易。

2.雷克薩斯汽油車型有4年10萬公裡的質保政策，在其中包含機油 機濾的常規免費保養，這對于日後使用成本有一定減少。同時車輛在前幾年會有完整的4S店維保記錄，這對日後車輛再次銷售有着不小幫助。

3.雖說ES200為入門車型，但車輛主被動安全配置标準并不低，全系标配了前/後排側氣囊、前/後排頭部氣簾、膝部氣囊、被動行人保護、車道偏離預警、車道保持輔助、主動安全系統及自适應巡航等安全配置。

這款車的劣勢

1.首當其沖的必然就是動力，在這個豪華品牌車型中，已經很少有車型采用2.0L自然吸氣發動機了，在日常使用上這樣的動力規格一定是夠用的，但長途駕駛或激烈駕駛的話它并不能帶來很好的體驗。

2.也正是因為進口的身份，它的配件庫存可能并不多。除常規保養外，遇到一些需要配件更換或維修方面，有可能需要4S店進行零件調貨，相對而言周期可能會略長些。

3.雷克薩斯車型基本沒有優惠或優惠幅度較低，但ES200作為進口車而言，其定價并不算高。

ES200我認為适合那些在乎安全性、舒适度及品牌文化，且對動力并不是非常在意的三口之家使用。外觀在同級别中具有個性及格調，空間及整體配置比較能令人滿意，最後品牌及品質均屬于小資範疇。比較推薦購買卓越版，作為一台常規家用車而言，基礎配置已經非常豐富，完全夠用了。

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