根據報道，2022年6月9日上午，一架飛機在訓練中失事，飛行員成功跳傘獲救，既然戰鬥機出問題的時候，飛行員通過降落傘可以安全逃生，那麼為什麼民航飛機不也配備降落傘呢？真的是因為一些朋友說的成本太高嗎？

飛行員彈射跳傘

如果真的發生了空難，這個時候要通過降落傘逃生的話，第1件事情就是如何找到降落傘：

折疊的降落傘

我們通過一些電影或者視頻可以看到，當飛機出現問題的時候，比如裡面失去艙内外氣壓平衡的時候，上面就會直接打開一個口将氧氣面罩垂下來，會掉在每一個乘客的座位的正前方，乘客需要做的隻是把這個面罩放到自己的嘴上而已，而事實上即便這樣的操作，也不是特别的容易，因為很多乘客此時已經陷入慌張了，根本就靜不下來把面罩給自己戴上，那麼如果是降落傘呢？

氧氣面罩

首先一點，降落傘不可能放在飛機的頂部，然後等到出事後直接落到乘客的手中。因為降落傘的體積相對于氧氣面罩而言實在是太大了。以傘兵傘為例，其直徑5米左右，面積20多平方米。壓縮以後的體積也有0.2立方米左右，而按照民航客機的載客的密度，想給每一個人配備一個傘包放在頂部，這根本不可能，空間實在是占的太多了，所以唯一的辦法可能就是把每一個傘包放到乘客對應的座位的下方。

密密麻麻的座位

然而在實際空難發生過程當中，飛機并不是緩慢地下降的，往往是因為結構破壞，主體破損以後，導緻飛機失去平衡，飛機往往是在不斷的翻滾或者旋轉過程中，極速的往下降的，這個時候人體處于失重狀态，飄在空中或者座椅當中，并且因為飛機的旋轉人根本沒有着力點，可以說大家都在整個客艙内相互的撞擊着，你根本也找不到自己的座位，很難保持在座位上不動。畢竟飛機在飛行過程中安全帶都是取掉了的，也并不可能要求每一個人在10多個小時的長途飛行中一直要保持安全帶系好的狀态。

飛機失事

所以第1個問題就是，即便給每一位乘客配備了降落傘，除非是在上飛機的時候就背在每個乘客的背上，否則一旦發生了事故，乘客根本不可能拿到屬于自己的降落傘。

如果是在玩遊戲的話，打開降落傘這是非常簡單的操作，隻需要找到合适的時間當你飛機，把你送到你想降落的區域的時候，按上F鍵就可以了。但現實社會中并不是這樣，開傘是一項技術活，而且對時機的控制也很高，并且人在跳傘以後整個人在自由落體，很多人心髒收縮，直接就雙眼發白了，根本就沒有力氣，而且迎風而來你什麼都看不到。

跳傘

即便是你能克服這些問題，也很難成功的抓住傘包的開關，并且能夠正确的拉動和打開。實際上跳傘是一場非常困難的事情，往往一個人要進行跳傘運動的話，是要進行培訓，并且要花費巨額的費用的，比如國内跳傘基地的均價範圍一般在2580-4000元之間，普通人即便是背上降落傘跳下去也根本打不開降落傘。

開傘

落地并不是一件簡單的事情，即便能夠成功地打開降落傘開始減速，是不是就能夠成功的落地呢？事實上并不是如此，降落傘在下落的過程中，往往是有一個水平速度的，像在空中滑行一樣，這個時候對姿态的控制也是很重要的，如果全憑天意的話，你根本就不知道自己會飄向哪一個地方，有可能是高山，有可能是懸崖，也有可能是樹林，如果飛行的過程中樹林将你的降落傘反包給刮破了，基本上也很可能是死路一條，所以即便你能夠僥幸的打開降落傘，并且減速到合适的速度，落地這個過程。對于沒有經過訓練的普通人而言，也是一件非常艱難的事情。

落地

最後一個就是成本的，實際上飛機依然被叫做最安全的交通工具，它的失事率是最低的，雖然一旦失事會是最麻煩的。我們每時每刻天上都有無數的飛機在不斷地飛行着，而一個降落傘的傘包采購價并不便宜，并且任何物品使用都是有期限的，采購傘包并不是隻是買回來就可以，還要進行定期的檢查防護，等等，這些都會消耗大量的費用。

而最後的結果呢？就是可能很多年都用不上一次，又用到了，基本上也沒有什麼用處，這樣子隻能增加無謂的成本，現在的機票價格已經不便宜了，但其實航空公司賺的錢并不是那麼多，畢竟飛機燃油等等的費用實在是太高了，如果進一步擡高成本的話，那麼一定會在票價上進一步反映出來，可能對于更多的普通人而言，飛機又會變成更加遙不可及的交通工具了。

票價不便宜

所以雖然事情很殘酷，但最後依然選擇不配備降落傘，而是做好飛機起飛前的安全檢查工作，針對于飛機的駕駛員做出更高的要求，能夠做到緊急的迫降，針對于飛機的設計，做出更高的要求，讓它更加穩定可靠，并且有備用的方案。

飛機檢查

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!