昔日擁堵髒亂，變身如今俏模樣——

咱們的建設路 悄悄已變美

建設路與孔明大道交叉口的遊園景色宜人

從昔日的擁堵髒亂，到如今的通暢潔淨，作為南陽市中心城區“路齡”頗大的建設路，用其破繭成蝶華麗蛻變之路重新赢回市民芳心。同時，也見證記錄着千年古城煥然一新的勃勃生機。

5月25日，在這個美好的夏日，記者從東向西探訪建設路，沿途皆是新景新氣象，所聞均是由衷的贊譽和美好的期許。

記者将此記錄一二，以此展示城市發展中那些溫暖、動人且強勁的美好。

路之殇

“時間侵襲了南陽大部分街區，數不清的變化在各個小的細節中蛻變，隻有建設路等路仿佛被定格在了過去，街角的老房屋頂綠瓦青苔，檐下凡人煙火氣……”這是2019年年初，本土文化學者、唐王府博物館館長崔鑒平寫的一篇名為《古城老街》雜文。字面意思是感慨在歲月洗禮下，建設路等道路抵住了時代的侵襲，和過去變化不大；其本意卻是以雜文的形式針砭時弊，迫切希望城市順應發展潮流提質更新。

相信，很多老南陽人，對于建設路是又愛又恨。建設路作為曾經的老城市主幹道，當年的肉聯廠、人民公園、縣委大院、縣公療、縣影劇院、六零售、鴨灌局、縣一初中（現在的市三中）、魏公橋、縣醫院等沿線排開，這兒凝固着多少人美好的回憶……

随着經濟社會的發展，建設路狹窄的雙向兩車道逐漸變成夢魇一樣的存在。“每到上下班高峰期，路面擁堵不已，人行道上髒亂不堪，簡直不像是一條城市主動脈！”65歲的趙元文回憶過去的交通環境直搖頭。

當然，這都是過去。當前的建設路，還有部分路段仍需進一步完善改造，但從衆多受訪者的言語中，記者切實感受到市民的興奮之情和對城市美好未來的期許。

寬闊暢通

道之變

道路連着民心，道路的形象也彰顯着城市的形象，我市的道路改造升級工作逐步加大。

2020年6月，全長1.7公裡、寬60米、設計為雙向6車道的建設路西段延長路段通車。至此，建設路開始發生巨變。從東始濱河大道、到西接北京路，建設路由老城區時的東西主動脈，變成了貫通東西兩個新城區的大動脈。整條道路由昔日的6公裡長，變成了現在的近9公裡長。這多出來的3公裡，造福了多少百姓？這是城市發展的驕傲，更彰顯着南陽城發展的無限可能。

2021年，建設中路人民路至仲景路段通車，部分路段的雙向兩車道拓寬為雙向六車道；在原人行道位置增加非機動車道，方便非機動車通行，保障市民出行安全；重建了魏公橋，同步渠化改造建設路與仲景路交叉口。

“道路改造後，開車從西往東到魏公橋路段時，視線豁然開朗，感覺這才像一個現代化大城市。”市民王浩的話道出多少途經此處的市民的心聲。誰能想到，短短幾個月，這個一向擁擠不堪、又窄又亂的十字路口，經過拓寬改造和美化，成為令人搶眼的景觀路。

而已于去年改建好的建設路獨山大道段至溫涼河段，堪稱變化最大的路段。過去的擁堵已被通暢替代，道路兩側綠化帶上花紅草綠，車流與行人和諧相處。據建設者介紹，亦路亦景觀，未來的建設路乃至全市的道路将以此為模本逐步完善。

而在建設路市二院周邊，相關的道路擴建也正有序進展。在規範的交通引導下，車輛通行有序，往日的不堪随着路的升級而消失得無影無蹤。

小橋流水 如詩如畫

城之幸

“動脈”越通暢，城市越有活力。

采訪中，記者了解到，去年以來，中心城區打通了曆史遺留的7條“斷頭路”，新建和改造了多條主次幹道。

越來越多的道路正如建設路一樣，再次綻放新顔，變成一條條帶動南陽結構調整、推進轉型的跨越之路、“民心之路”。

全程近9公裡的建設路，記者驅車耗時不到35分鐘。一路暢通，一路風景，車窗外縱橫交錯的街景不斷刷新城市“顔值”。

綠化帶景觀小品賞心悅目

在建設西路榆樹莊村居住的顧振睿經營一家小廣告公司，他深有感慨地說：“路通了，家裡的生意越來越好，日子也越來越好，這樣的城市誰人不愛呢？”

車輛繼續向前，回望建設路，恍若看見一幅城市發展的美好藍圖，勾勒出新的發展線。

記者所探訪的建設路之巨變，隻是一個縮影。去年10月，我市出台了《南陽市中心城區城市更新提質建設三年行動計劃》，其中明确提出，2024年年底，全面消除“斷頭路”“卡脖路”，加快構建“高架 隧道 快速路 外環路”城市交通網絡，加強中心城區主幹道與外環路互聯互通，打通城市支路、區間路、背街小巷等城市交通“微循環”，形成内暢外達、配套完善的道路體系。

相信，在美好的明天，“建設路”們将成為串聯經濟發展、幸福指數的民心路。（全媒體記者 于歡/文 張玲/圖）

新建遊園成為居民休閑地

編輯：王冕 審核：黃星

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