因最近比較忙，遲來的試駕體驗稿，見諒。感謝第一電動網提供的試駕機會。本人一位普通電動汽車車主，不是專業測評人，一些簡單的用車體會，主要從城市通勤、高速行車、停車入位、充電體驗四點和大家分享。

外觀看着乖巧動人，進入到車内，内飾科技感十足，中控大屏亮眼，簡單操作了幾下，很靈敏，空間比想象中要大的多，本人181CM，坐在駕駛室很舒服，手腳空間充足，無鑰匙一鍵啟動讓人眼前一亮。

唯一感覺有點不舒服就是換擋，身體必須前傾用手夠。過多的不在贅述，美圖可以到專業網站可以查看。

1、城市通勤

剛拿到車，有一個适應過程，不敢加速，慢慢開，任何人開一輛新車适應加速和刹車需要一個過程。兩個紅綠燈過後，基本适應了加速和制動。回家一路超車，環路各種并線，如入無人之境。

後視鏡裡的大衆跟了一路，似乎想超過我，一直沒機會，大叔，您歇了吧，哈哈。

2、高速行車

車小，高速行駛下怎麼樣呢？咱們就試一下。話不多說，下班回家走高速，前方高速入口，直接上G7。

在G7車速開到102KM/h，行駛很平穩，一點都不飄，這點大大出乎我的意料。車速應該還能更快，不過為了安全，沒有繼續加速。建議開車不要拍照，畢竟有一定風險，如果能有人輔助拍照太好不過了。

3、停車入位

停車到底有多方便呢，轉了一大圈沒找到車位，突然發現，車短有不同的停法。看下面幾幅圖吧。

是不是太方便了？保安過來連連誇贊，同事也對這車停的贊口不絕。不斷打聽價格續航等信息，作為電動汽車發燒友來的我來說，一一解答如出口成章。

有倒車雷達和影像雙重輔助，這麼貼心的設計的确不錯。

4、充電體驗

(1)快充。第一次快充，電流25.4A，充了半個小時，4度多電，花費7.71元。

第二次快充，用時比較長，總花費29.78元。衆泰E200在快充設計上比較保守，這種保守設計也是為了保護電池。建議所有純電動汽車生産企業在設計新車快充時，快充到80%以後強制斷電，既可以保護電池，又可以大大提高充電效率。

慢充一次。本人有充電樁，充電很方便，電流穩定在7.3A。自家電費便宜，費用可以忽略不計。

整個試駕體驗非常滿意，國外大城市治堵經驗告訴我們，擁堵不是車造成的，也不是人造成的！在這裡也給有關部門提個建議：最近正大力推廣純電動汽車作為分時租賃汽車，租賃點設置在三環各個橋下。應該大力推廣像衆泰E200這種城市通勤2座小車作為分時租賃用車，畢竟它體積小，節約空間。充電功率小，節約資源。作為分時租賃用車，衆泰E200絕對是不二之選。

作者：豁達的心

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