改革開放後中國鋼鐵工業走上快速發展的道路，特别是進入新世紀以來中國鋼鐵工業進入新的發展階段，我國鋼鐵行業在黨中央、國務院的親切關懷和正确領導下，以科學發展觀為指針，堅持走新型工業化道路，積極滿足下遊産業發展的需要，在鋼鐵産量快速增長的同時，加強技術進步和節能減排，中國科技實力實現曆史性的跨越和提升，中國鋼鐵新技術取得突破，領先美國近10年，性能媲美钛合金。高度塑形的能力這種新技術就是低密度鋼，這種鋼材具有高強度，高度塑形的能力，高硬化率，低密度材質更輕盈，總重更低的幾個特點，低密度就是在保證鋼材結實的情況下，比原來更輕，重量小，這樣就會成為更好的新型材料，因為輕型的鋼材一直是航天和船舶制造，以及建築領域需要的材料，輕量化的材料會讓很多油耗降低下來，而且載重能力還因為鋼材的韌度和強度高不受任何影響。

硬化率高的輕質鋼材低密度鋼材屬于一種硬化率高的輕質鋼材，我國100噸級低密度鋼已經取得成功，這種技術目前是世界獨一份的存在，領先美國十年的水平，很多國家還沒能攻克難題，我國已經能夠實現量産，鋼材作為比鐵更為結實的鋼材來說，首先就是堅韌的韌度更耐壓和耐沖擊，耐拉度也更好，因為在鋼材的冶煉過程中添加了讓鋼材更加堅韌的一些金屬元素，這樣一來，比鐵要更加抗壓和防鏽耐腐蝕的鋼材就承擔起現代化建築和生産的主要原料。

低密度鋼材總重更輕盈普通鋼材的重量更高，密度更大，低密度鋼材總重更輕盈，相比于普通鋼材，這種鋼的整體重量要輕很多，而且容易塑形方面加強，延展性更好的情況下，低密度鋼材就會具有更好的意義，衆所周知，鋼材要想結實耐用，必須要保證一定的技術參數，而高密度是很多結實材料的特點，我國研發出低密度高強度高韌度的鋼材，就是徹底解決了鋼材從笨重到輕型材料的轉化，這個專利技術的誕生，會改變很多産品的建造和生産，帶來的重要意義是非凡的。

保證車輛的安全性甚至因為非常堅固可以和钛合金媲美，這種低密度鋼材現在用來建造汽車，能夠保證車輛的安全性的同時，降低油耗很明顯，家用的小汽車減重達到最多将近300公斤，能減少幾噸的碳排放，節油非常可觀，如果在航空航天方面，輕型材料的誕生，會大大減少很多飛船的自重，這會讓火箭等推進器的效率提高很多，能夠讓航天器的功率和續航能力得到明顯的提高，在任何高科技領域，輕型安全結實耐用穩定的鋼材，都是夢寐以求的最好的材料了。

能夠對環保作出貢獻，更能為用戶節約用車成本，還能為車輛提速産生更好的幫助，同樣排量的汽車，如果使用輕質低密度鋼材建造的車輛，會在百公裡加速時明顯要快如使用普通鋼材的汽車，如今國産高強高韌鋼的問世，不僅體現中國科技進步迅猛，同時也标志着未來我們的可回收火箭上，材料技術方面已經有了儲備，與國外對手的差距在不斷減小，這才是小步伐的技術革命。

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