​BMW将2019年喻為“大型豪華車之年”、“運動之年”和“X之年”同時展開史無前例的強大産品攻勢。而全新8系家族的到來，也意味着8系、全新X7以及中期改款7系三款旗艦級車系正式聚齊，開啟新式豪華新境！

非同一般的事物總是會讓世人投來一些非同一般的目光，如果你仔細欣賞過曾經被譽為最美轎跑的寶馬6系Gran Coupe，那你一定會對全新8系Gran Coupe持以有過之而無不及的感歎...

這樣的美不可能滿足不了你！

這次實拍的是寶馬8系Gran Coupe（G16）的首發限量版，指導價為114.8萬元，限量88台，不知道哪些幸運的伯樂會成為這1/88呢？第一眼看到這台車，磨砂巴塞羅那藍車漆真的讓人心頭一顫，質感一絕！

不知道各位對“美”是如何定義的？如果你覺得靈動的雙眸、流水般滑過車身的細長尾燈、無框車門、漂亮性感的車頂曲線、富有力量感的線條和遍布全身的空氣動力學設計還不夠的話，我想再加上個性化定制黑色高光外裝組件一定能滿足你的胃口。

智能激光LED大燈集成了科技感與安全性，從左前45°看外部輪廓是不是有種柳葉彎眉的既視感？這個角度還可以更清楚看到3D立體式的熏黑雙腎格栅，和下方進氣口、運動輪毂相得益彰。

20英寸鋁合金Y式728M型黑色輪毂搭配藍色M高性能卡鉗，為這台8系Gran Coupe的外觀額外增添了一份運動感，側翼子闆處的通風口也變為黑色噴塗，從此處向後延伸的腰線則是車身側面另一處風景線。

和新7系、X7一樣，8系的尾部設計同樣非常具有力量感，8系尾部設計的線條多但一點也不亂，層次感很強、寬厚的尾翼能和細長的尾燈交融在一起，車牌部位的巨大内凹又能和兩側的M包圍相呼應，再加上下方高亮黑飾闆和巨大的排氣口，整個尾部并沒有M8那般富有沖擊，但看起來就是莫名的舒服。

Gran Coupe隻是增加兩個後門而已？

8系Gran Coupe相比于雙門Coupe版本，長度增加231mm、寬度增加30mm、高度增加61mm，軸距增加201mm。1627mm的前輪距與雙門版本相同，而1671mm的後輪距則加寬了28mm。隻從車身尺寸來看就知道8系Gran Coupe不是隻額外增加兩個門而已。

在這台8系Gran Coupe的B柱上，你還能看到和7系一樣的碳纖維内核标識，意味着這台車的車身結構包含有諸多碳纖維材質的運用。這裡小編額外提一句，可能是由于無框車門（帶電吸門）的原因，它的關門聲音并不是太悅耳。

除了科技豪華，車廂内還有...

小編在此處駐留了一會，來看車的人也不少，很多人打開車門都會脫口而出一句“wo cao”，我想主要原因就是這組個性化定制雲錦紅/黑色搭配的Merino擴展真皮了，搭配墨灰色車頂篷、M三色條紋安全帶，簡直豔到不行。

寶馬新一代内飾的豪華科技風範，相信各位都在其他最新車型上領略過了，小編不在贅述，當你真正坐進車内，就能感受到寶馬已經不再是原來的寶馬，但也還是原來的寶馬。因為寶馬新一代内飾設計語言相比原來提升巨大，相比對手也是有過之而無不及，與此同時寶馬也從未忘記一切以駕駛者為中心、一切以實用性為基礎的設計思路。

全新的液晶儀表盤顯示效果出衆，車門上的按鍵很有質感，水晶質感内飾組件和黑色鋼琴漆面上的“First Edition 1/88”字樣能帶給你滿滿的專屬感。興緻來了？打開B&W鑽石環繞音響、智能感應氛圍燈，随時随地都能嗨起來。

除了科技豪華，車廂内部還有實用性可稱贊，8系Gran Coupe有兩個非常豪華、漂亮的後排座椅，一體式頭枕看起來非常運動且富有設計感。後排有座椅加熱、四區自動空調，還有兩個Type-C接口可供使用。

後排座椅支持40:20:40比例放倒，如果你有大件行李可以按需放倒座椅。這台首發限量版還配備了無鑰匙進入（所有車門、行李箱蓋），包含感應開關行李箱蓋。

它真的需要很大的動力嗎？

寶馬8系Gran Coupe的840i車型搭載B58 3.0升渦輪增壓直六發動機，最大功率340馬力@5000~6500rpm，峰值扭矩500牛米@1600~4500rpm，匹配8速運動型手自一體變速箱（帶撥片）和xDrive四驅系統，百公裡加速時間為4.9秒。

小編認為B58發動機對于8系Gran Coupe來說足夠了，開着這樣一台兼顧豪華、運動與實用性的四門溜背車型，遠離市區，不再那麼激進拼命，帶着一家人出去遊玩或是長途旅行，想想也是一樁美事。

8系對寶馬的意義非凡，而寶馬對于Gran Coupe也一直有着非同一般的獨特诠釋，如今8系回歸，四門溜背Gran Coupe車型作為其分支，自然會再次重塑同級标杆，帶來寶馬專屬的獨享體驗！

你更喜歡雙門還是四門8系？

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