說到BBA，賣得非常好的肯定是寶馬3系了。為什麼寶馬3系賣得好呢？因為同價位的競争對手缺點比較明顯，比如奧迪A4L的變速箱一般，而且内飾不豪華，而且奧迪車給人的感覺就是優惠大，高端品牌光環有些低。而奔馳C級外觀亮眼，内飾也豪華，但是缺點也明顯，那就是1.5T的動力系統了，對于一輛售價高達三十多萬的新車來說，這樣的動力系統很多消費者是不認可的。正是由于有了同行襯托，才讓寶馬3系賣得越來越好。
很明顯，競争對手并不會善罷甘休，所以新一代的奔馳C級即将來了。今天我們介紹到的這款車型可能會颠覆很多朋友們的想象，因為它是奔馳C級新能源，并且搭載了2.0T的動力系統，新車采用的是增程式的動力系統，不僅養車費用更低，而且動力性能也特别強勁。
目前這款新車還沒有正式上市，預計會在8月下旬正式來到我們的身邊。其實從這款車型的外觀設計來看，依然采用的是我們很熟悉的元素，現在奔馳旗下的新車外觀基本上沒有太大的改動，你看進氣中網依然是密集造型的鍍鉻格栅設計，内部鑲嵌着超大的奔馳車标；兩側的大燈則是帶有LED日間行車燈的家族式造型，還配備了運動包圍。這樣的前臉設計令我們覺得相當熟悉。事實上，可能有部分朋友一時還真分辨不出這到底是C級還是E級，因為太類似了。
從車型側面來看，新車搭載了雙五幅的輪毂，車身線條簡簡單單，也搭載了黑色的天幕，奔馳汽車的側面設計一直以來被網友吐槽，豪華感并不強烈。
來看車型尾部設計，擁有兩個排氣管，并且都是貨真價實，畢竟搭載的可是2.0T的動力系統。此外，尾燈也采用了三角造型的設計，有一點奔馳S級的視覺感。
至于這款新車的内飾設計，目前并沒有得到曝光。但是毫無疑問，和現款車型依然比較類似，以豪華為主，這是奔馳比寶馬和奧迪有優勢的設計。
這款車型最大的改變其實不在于外觀，内飾設計，而是在于動力系統，我們來看一下。新車搭載了2.0T的發動機，發動機最大功率204馬力，電機采用的是單電機驅動，電機采用的是前置布局，最大扭矩440N·m，匹配的是三元锂電池。按理來說，這款新車的純電續航應該是相當出色的，但是很可惜純電續航裡程僅僅隻有105km，和現在主流的插電式混合動力車型相比，這樣的純電續航裡程的确拿不出手。
不知道大家如何看待這款車型，但是毫無疑問，這款新車搭載了2.0T，并且還是插電式混合動力系統，預計這款車型的價格會靠近40萬元左右。問題來了，這樣的價格和寶馬5系又有些類似，如果是你，你會如何選擇呢？
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