綠通運輸，“安全”和“快”兩大要素，缺一不可，品牌大，性能可靠，行駛穩定，動力充足，這樣的卡車才能保證綠通運輸的順利進行。

【魚快卡車社區 原創】那麼今天要說的這款車，可以說滿足上述所有要求，國産第一品牌，動力搭配成熟，8x4行駛穩定，370馬力拉着31噸跑輕輕松松，它就是解放JH6領航版8x4載貨車。

如果隻從正面來看JH6領航版載貨車的話，根本看不出來它是牽引車還是載貨車，整個駕駛室總成完全相同，高頂雙卧，給駕乘人員非常充足的工作空間。

全長12米的JH6領航版可上裝9.6米長的貨廂，平時在路上常見的同類型車一般都上裝倉栅或冷藏車廂。

8x4載貨車的總質量限制為31噸，這款車如果上裝倉栅車廂，自重大約在13噸左右，能夠運輸大約18噸的貨物，對于8x4載貨車來說，還是非常輕松的。

外部儲物空間相當充足，左右兩側卧鋪下的儲物箱，塞進去一個瘦點的人都沒問題，更何況随車工具？

解放的領航版車型，主駕駛座椅功能都比較豐富，這款車采用安道拓座椅，帶有一鍵充放氣、仰角調節、阻尼調節、高低調節、兩級腰部支撐和座椅通風調節，當然，這款座椅還預留了座椅加熱按鈕，如果需要可以選裝。

咖啡色和小米色的搭配，讓内飾看起來比較高檔，接近于乘用車級别的内飾，給人的感覺非常溫暖。

中控台還是熟悉的向左傾斜，10寸的大屏幕為駕乘人員提供豐富的娛樂效果，同時，JH6自帶解放行車聯網系統，能夠提供智能助駕、一鍵預約服務、定義車貨源等等豐富的功能，為整車的運營提供相當出色的輔助。

外觀内飾點評：JH6領航版的外觀和内飾依舊延續經典，内飾方面這幾年也是進行了多次細節上的升級，一直在不斷完善，JH6領航版帶來的駕乘體驗還是非常不錯的。

綠通，玩的就是效率，車速高、夠可靠，綠通運輸才能跑好，那麼這款車的底盤配置能否勝任綠通運輸的需求呢？

解放動力（錫柴）CA6DL3-37E5發動機，8.6升排量，最大可輸出370馬力的動力，最大扭矩1650牛米，最大扭矩轉速區間1200-1600轉，帶動一輛總重31噸的車，噸馬力高達11.9馬力，而我們常見的13升550馬力6軸半挂列車滿載情況下的噸馬力為11.2馬力。

一汽CA12TAX160M3全鋁殼變速箱最大輸入扭矩1600牛米，共有12個擋位，最高擋為超速擋，速比0.783。

後橋則采用一汽解放435升級沖焊橋，速比4.11，采用4片鋼闆的少片簧懸架。

這款車的輪胎采用12R22.5-18PR層級真空胎，在1400轉時，車速能夠達到86km/h，可以說非常滿足這款車的定位，輕輕松松就能達到巡航速度。

燃油粗濾采用長保養的億利大炮，配置與領航版、智尊版牽引車沒有區别。

空氣處理單元則是國際品牌克諾爾，此配置同樣跟領航版牽引車相同。

600升全鋁油箱能夠保證大約2400公裡的續航裡程，同級别車型滿載情況下百公裡油耗大約在25升左右，從南京跑西安一個來回都不用中途補油。

底盤點評：這款車的底盤配置真的是一點不亞于領航版的牽引車，幾乎所有的底盤部件都進行了移植，可靠性可以說是非常有保障的。另外，現在8x4本身裝載量也不大，這款車動力鍊及承載性能又很強，用來跑要求時效的綠通最合适不過。

編後語：如果你手裡預算有限，或者隻有B2駕照，那麼不妨考慮一下這款JH6領航版8x4載貨車，既能帶給你牽引車同樣的駕乘體驗，又能照顧你的錢包和駕照，還能讓你的綠通運輸更加可靠及時，這款車挺好的。（文/李鵬飛 圖/趙紫薇）

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