現在豪車越來越普遍，畢竟生活水平越來越高，再加上豪華品牌車型的價格不斷下探，買一台豪車其實也不會太難，落地30萬内基本就可以拿下。不過如果光看指導價，那差的可能比較多，但好在這些車終端優惠非常大，有的甚至達到了6萬，從30萬降到24萬。因此，這期我們介紹三台這樣的豪車，标配2.0T，既劃算又靠譜。

沃爾沃旗下還是有幾款備受矚目的車型，至少在價格上非常親民。S60定位豪華中級車，雖然指導價達到了29.69-38.49萬，但終端優惠近6萬，實際起步價僅23萬多。推薦車型2021款B4智逸豪華版，指導價30.69萬，實際參考價僅24萬出頭，從30萬降到24萬，落地也才26萬多，對于一台豪車而言性價比确實非常高。

不過，S60雖然是中級車，但尺寸比較一般。車長隻有4761毫米，車寬1850毫米，好在軸距達到了2872毫米，所以雖然體型看起來比較嬌小，但内部乘坐空間依然處于主流水平。身高1米8的乘客坐進前排，頭部空間三指，來到後排，此時頭部同樣有三指，腿部将近兩拳。雖然軸距沒有進行刻意加長，但空間還算寬敞，隻是即便是前輪驅動，後排中間地台還是有較大幅度的凸起，長度也比較短，腳不太好放，滿員的情況下中間乘客舒适性比較一般。

而在三大件方面，S60整體表現比較常規。搭載的代号為B420T6的2.0T低功率發動機和48V輕混系統，發動機最大馬力197匹，峰值扭矩300牛米，匹配來自愛信的8AT變速箱。這套動力官方給出的零百加速成績是8秒，比較中規中矩。但實際駕起來發動機輸出強勁，油門稍微踩一點就能感覺到源源不斷的動力，調教靈敏舒适，加速的時候也比較線性平順。更重要的是油耗表現比較出色，車主實測百公裡平均在8.7升左右，完全可以接受。

不過，S60也存在較多的問題。近30萬的車居然沒有無鑰匙進入功能，使用起來非常不方便，而且配備的是17英寸輪胎看起來非常小氣，隔音也比較一般，尤其是胎噪，平時走高架就能感覺到比較明顯的胎噪聲。

在二線豪華品牌裡，凱迪拉克也是以厚道著稱，旗下車型不僅擁有較強的産品力，而且價格良心，終端優惠非常大。作為中級車的CT5同樣如此，雖然指導價27.97-34.17萬，但終端有3萬5以上的優惠。推薦車型2022款28T豪華型，指導價29.97萬，實際參考價在26.5萬左右，落地不到30萬。

相較于S60，CT5在車身尺寸方面的優勢就非常明顯了。車長達到了4924毫米，車寬1883毫米，軸距更是超過2米9達到了2947毫米，這樣的體型在同級中基本沒什麼對手。不過空間表現一般，身高1米8的乘客坐在前排，頭部空間四指，保持位置不變坐到第二排，頭部空間同樣四指，腿部一拳四指，實際體驗下來并沒有S60那麼寬敞，這也是大多數美系車存在的問題，空間利用率并不怎麼高。

而且由于後驅的布局，後排中間地台凸起比較大，中間座椅也沒有頭枕，坐在上面舒适性一般。不過，美系豪車在隔音降噪方面還是非常拿得出手，CT5配備了主動降噪和前排多層隔音玻璃，坐在車内即便跑高速車速較快噪音也比較輕微。再加上配備的15個喇叭的Bose音響，打開音樂後，在車内确實非常享受，這是很多人選擇該車的關鍵之一。

此外在三大件方面，CT5的優勢就更明顯了。搭載代号為LSY的2.0T渦輪增壓發動機，這台發動機具有去Tripower可變氣門管理技術，最大馬力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配10AT變速箱。在這套系統的加持下，官方零百加速成績隻有7.3秒，比S60快了不少。當然，強勁的動力下油耗自然會比較高，車主實測百公裡平均在10.5升左右，用車成本比S60稍微高了些。

作為BBA的一員，奧迪相較于寶馬和奔馳，在價格上還是比較有誠意的，終端優惠甚至比很多二線豪華品牌還要大。就比如A4L，雖然指導價30.68-39.68萬，但同樣有6萬多的優惠，推薦車型2022款40TFSI豪華動感型，指導價34.38萬，實際參考價在27.5萬左右，落地也就30萬出頭。

現款A4L整體風格更加時尚動感，更符合年輕人的審美，而且尺寸也處于主流水平。車長4858毫米，軸距2908毫米，介于S60和CT5之間，但乘坐體驗要比兩者好不少。身高1米8的乘客坐到前排，頭部空間四指，來到第2排，頭部空間依然有四指，腿部兩拳左右，比CT5寬敞一點。不過，後排中間座椅雖然有頭枕，但坐墊有些短，而且地台凸起較高，坐在中間不怎麼舒适。

至于動力，A4L表現就比較常規了。搭載代号為DTA的2.0T低功率發動機，最大馬力190匹，峰值扭矩320牛米，匹配7擋濕式雙離合變速箱。這套動力官方零百加速成績是8.2秒，比S60差一點，不過日常使用完全沒問題。挂上S檔甚至會有明顯的推背感，提速快油門響應積極，跑高速也非常穩。而且油耗不算太高，城市道路基本在10個多點，高速上能跑到6個多，綜合下來基本在9個左右，日常家用也完全能接受。

不僅如此在配置方面，A4L再次體現了其厚道之處。配備了8個安全氣囊、自動泊車、全景天窗、感應後備箱、全車無鑰匙進入和啟動、12.3英寸全液晶儀表、前排座椅加熱、主副駕駛座電動調節、全LED大燈、後排獨立空調等，基本上一些平時能用到的配置都給到位了，使用起來比較省心。

點評：上面這三台豪華中級車都有着極高的性價比，終端優惠甚至高達6萬，對預算不是很高，想買豪車的消費群體而言非常合适。而且在産品力方面也毫不遜色，不管是動力、空間、配置還是舒适性都沒讓人失望。尤其是CT5，除了油耗稍微高點，品牌影響力一般，其他方面甚至不輸奔馳C級和寶馬3系。好了，這期我們就先聊到這，下期再見。

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