除了部分老司機，相信大家幾乎都是一個D檔走天下的主，甚至有一些菜鳥司機對着擋杆下的幾個英文符号發懵，這些符号都什麼意思？S是什麼鬼？L又是什麼鬼？考慮到這樣的人占了挺大一部分，磚哥覺得有必要給大家來一次普及。

話不多說，圖片先行

上圖足夠一目了然了吧，這些英文字符都代表着什麼擋位也清晰明了了。不過上面這張圖其實還差了一個擋位——L擋。

P、R、N、D擋相對來說比較常用，大家應該都比較了解。而S、L擋則使用場景比較少，所以才會有些人可能将車開到報廢了，也沒開過這兩個擋的情況。前面4個擋我們簡單講講，重點放在後頭的兩個擋。

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倒車檔，倒車時侯會挂的，這個沒啥好說。

3

空擋，一般使用場景是紅綠燈前暫時停車的時候挂。當然，女朋友說要下車買個早餐，煎餅果子攤前你也可以挂着N擋等她。當然，如果煎餅果子攤在斜坡中間，記得要腳别離開刹車。

4

前進檔，這是英文單詞Drive的首字母。

好，簡單說完上面四個大家都知道的檔位後，我們來說說稍有難度的S擋和L擋。

5

既然上面都用了兩個英文單詞，咱們繼續扯英文，畢竟磚哥也是懂英語的人。注意了，這個S擋并不是英語SNOW（雪），而是SPORT（運動）的首字母。都是S，差别可大了。如果有人跟你說S擋是雪地模式，你可以怼他沒文化了。

S擋，運動模式，發動機會保持比較高的轉速再進行升檔，低檔位高轉速的好處當然就是杠杠的加速度和扭矩。

簡而言之，D擋下你的發動機在2000左右就會升檔了，可是S擋模式下你的發動機可能在4000轉才升檔。為了給你更油power的動力，挂上S擋後，發動機節氣門打開的幅度會有所增加，如此一來進氣會增多噴油也會增多，以燒更多的油來增加更多動力。

所以，挂S擋後最明顯的一點就是發動機聲音，從溫柔小綿羊變成嘶吼的狼。

那S擋什麼時候用？

1、正因為S擋可以短時間内給車子更飽滿的動力輸出，所以最适合的使用場景當然就是——超車。下次要超車不妨試試看，S擋超車那叫一個爽。

2、除此之外，如果車子本身的動力不強又沒有L擋，那過年回老家面對着山區九曲十八彎的長坡，D擋顯得乏力時，就可以把S檔挂起來。

3、還是因為S擋本身的機械原理，因為增加進氣增加噴油，發動機内的壓力和溫度都會随之增高，這樣以來對于清理發動機的積碳起到了非常積極的作用，所以像清積碳的時候，超車一定要挂S擋啊！

S擋這麼好我不挂D擋挂S不就好了？

當然不行。

首先，S擋不能長期用。上面都說了，S擋時候發動機内的壓力和溫度都會增高，這也就意味這增大了變速箱的負荷，如果常年開S擋變速箱的磨損程度非比尋常。

其次，S擋很耗油。同樣是上面說了，S擋時發動機增加噴油。

還有，S擋是在一定程度上壓制升檔的，在起步的時候還是用D擋吧，先正常升檔再講運動好吧。

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低速檔，單詞LOW的首字母。沒錯，就是那個“你很LOW”的LOW了。

S擋稍微懂點的老司機都會在超車的時候用起來，反倒是這個L擋，如果買來的車上沒有這個檔位，估計一些車主壓根不知道有L擋存在。不過，作為一個連車廠都會忽略的擋位，它的存在想想也是挺尴尬的。

L檔其實跟S檔有點類似，都是低檔位高轉速的機械原理，不同的地方是S擋雖然延緩升檔但最終還是升檔的，可L檔卻不會，它限制車子的檔位停留在最低檔不進行升檔。

正因為這個特性，也有人說L擋其實是字母LIMIT（限制）的首字母，磚哥覺得似乎也有道理，低速檔或者限制檔都能充分表達這個檔位的意義。

不多争論L擋到底是哪個單詞的首字母了，我們來看下這個檔位的用途。

無他，就爬坡和下長坡兩使用場景。

能用來爬坡，跟S擋一個原理，低檔位高轉速，所以D擋爬坡無力的時候L擋可以帶來更充足的動力，幫助爬坡輕輕松松。

能用來下長坡，是因為它限定了最低檔不升檔，下長長的坡也無需擔心越來越快越來越快。

一句話大概總結下用法就是：城市用車D擋、超車S擋、上下坡L擋。

祝大家早日學會S擋和L擋

開車更順暢

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