團友們
你買到最心儀的新車了嗎?
不過兵哥想問:
提車時,你聽過銷售說的“PDI檢測”嗎?
再或者,銷售有沒有跟你收“PDI檢測費”?
那好,兵哥今天就來為大家講解PDI檢測
這種檢測,到底是不是要收費的呢?
什麼叫“PDI檢測”?
PDI是英文Pre-delivery Inspection的縮寫,意思是“交付前檢查”,是經銷商将新車交付給消費者之前必須履行的檢查程序。車輛越高檔,電子自動化程度越高,那麼PDI檢查項目往往越多。
新車從生産廠到達經銷商處可能要經曆幾百上千公裡的運輸以及長時間的停放,期間有可能發生一些刮碰或其他意外情況(盡管概率很低)。為了确保向顧客交付的新車不存在任何問題,PDI檢查必不可少,它代表了新車從運輸商品到正式“解鎖”投入使用的轉折。
而未做PDI的新車,會始終在運輸模式運行。在這種模式下,車輛的系統大多沒有被激活,隻能做簡單行駛,基本是用來挪車用,車速跟裡程受到限制,強行使用會導緻功能不全,并可能給車輛和駕駛員的安全造成極大危害。PDI檢查項目很多,其中一些細微的檢查也許車主連想都沒有想過,如電池是否充放電正常、鑰匙記憶功能是否匹配、舒适系統是否激活、儀表燈光功能、輪胎氣壓等是否設置到原廠規範值等等。
正常的PDI流程是怎樣的?
特别注意,PDI檢測本應該是經銷商的義務,且是免費的。所以如果有經銷商以新車檢測之名收取費用的,那麼基本可以判定為是非法要求。
不過現在很多時候,經銷商會在車輛到庫時就開始做一次檢測,出售的時候也不當着客人的面做PDI,甚至幹脆就不做了,因為很多消費者根本不知道有PDI檢測這回事兒。被提前“解封”的車,不确定因素就會多了一些,比如可能被4S店使用的幾率就更大。可以說,如果你的新車是在你看車之後才做的PDI檢測,那麼車況一般來說都會是保持較好的,在此之前基本沒被額外使用過。
最正規的PDI檢測,應該是當面做的,整個流程時間在40分鐘左右,兵哥覺得如果你有時間,應該親自觀看這個流程。
正常的步驟如下:首先店裡的師傅會拿着一張PDI工作單,裡面大大小小總共有70多個檢查項目。不同品牌的PDI标準會略有不同,但至少應該按照檢測單上的流程做完。不做可以不簽字。
大緻包括:
車輛外部:外觀、漆面、輪胎胎壓(包括備胎)、車門開閉、甚至兒童鎖等;
發動機艙内:蓄電池狀态、各油液液位等;
車輛内部:内飾件、密封條有無縫隙、各設備是否使用正常等;
啟動發動機後:發動機有無噪音、車燈、各用電設備功能等;
路試:有無頓挫、異響,各儀表工作情況、導航是否正确等;
PDI檢測是否應該收費?
各個汽車廠家都對經銷商的PDI檢查制定了詳細的程序,并有很嚴格的要求。可以說,PDI檢查是經銷商銷售車輛必不可少的程序和義務,并不是經銷商向消費者提供的額外服務,經銷商當然就不能額外向消費者收取PDI檢查費用。
但另一個現狀就是,目前大部分經銷商的虧損都比較大,賣新車基本不賺錢,售後才是主要的利潤點。收取PDI檢測費的行為在幾年前曾經出現過不少案例,比如寶馬。很多經銷商忽悠不懂車的消費者交費從而彌補自己的虧空,屬于單方行為,PDI本應是一項免費義務,"PDI檢測費"也是一個被“制造出來”的費用。
消費者在購車時,一定要重視PDI檢查。建議消費者與銷售人員一起,按照PDI檢查表格中列出的各個項目,對車輛進行詳細檢查,隻有在檢查确認沒有問題之後再在PDI檢查表上簽字。不要迫不及待為了趕快簽字提車,或者認為自己專業性不夠就對這個事情不在乎直接跳過,要知道,這項檢查能大大減少你日後出故障的概率。
特别注意,一旦簽字,就意味着您認同了車輛售出時的狀況。如果日後發現“沒有備胎”、“車身有碰撞痕迹”等再向經銷商追責,就會很難認定責任,由此造成的糾紛通常很難解決。你的新車,也不應該被收取這個PDI檢測費,各位團友,你今天漲知識了沒?
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