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機油增多的表現

汽車更新时间:2024-10-12 08:58:26

前些時候，有後台網友私信小編，說她在檢查車的時候，發現機油尺上的機油不在正常值以内，該怎麼辦？小編花了一天的時候給她科普，汽油燃燒、電噴發動機、直噴發動機...等一系列的知識。當然小編在這也給各位朋友說道說道這其中緣由。

機油增多的表現（到底是什麼原因）1

首先汽油混入曲軸箱導緻油液總量的增多。也就是說并不是機油增多，而是本應該霧化燃盡的汽油進入到了機油箱導緻總油量增加。

那麼為什麼汽油會進入到機油箱内呢？

其實這個問題多出現在缸内直噴發動機上。

缸内直噴就是将燃油噴入氣缸内與進氣混合的技術，發動機内所燃燒的空氣在進入氣門前是純淨的空氣，而不是油氣混合體。同時因為吸入的純空氣，可以判斷進氣門開啟的時間，來知道進入汽缸燃燒的空氣量的多少，才按照當時的車輛工作需要來噴出相應的燃油量。

機油增多的表現（到底是什麼原因）2

這點就會導緻如果噴入缸内的汽油過多或霧化不全面，就會導緻燃油剩餘，冷卻後在發動機内壁形成油滴，通過機油環進入到曲軸箱，結果混入機油裡。導緻機油被稀釋，于是機油量異常增多，導緻機油液面高度高于正常液面

一般機油增多，多發于寒冷的冬天，尤其是北方。同時短途發動汽車、連續啟停，也會使汽油不能完全揮發，進入油底殼，導緻機油位升高。

機油增多的表現（到底是什麼原因）3

還有一點就是機油中混入水分。發動機的水道和油路本是分開的，但如果出現氣缸墊損壞、氣缸套下部密封圈損壞、氣缸套破裂或有氣孔、密封材質老化或腐蝕等種種情況，就會緻使水蒸氣或者冷卻液進入曲軸箱，與機油混在一起，造成機油乳化現象（機油出現白色泡沫）導緻機油增加，降低機油潤滑效果。

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