說到緊湊級轎車，大家想到的或許是大衆的高爾夫，的确，那款1974年問世的兩廂小車确實在全世界都受到了歡迎，但如果我們選擇一款三廂車，豐田卡羅拉絕對稱得上是鼻祖，它比高爾夫問世時間更早，并且現在來看，它的産品競争力一直保持了極高的水平。

卡羅拉問世于1966年，目前在售的卡羅拉是它的第十二代車型了 ，其基于豐田TNGA架構打造，國内銷售的版本使用1.2T發動機的燃油版或1.8L發動機 電動機的混動雙擎版和插電混動雙擎E 。在卡羅拉超過50餘年的曆史中，其在全球累計銷量已經突破4,700萬輛，這樣的數據已經說明，它是全球最為暢銷的緊湊級三廂轎車。

國際知名市場調研機構Focus2move，在2019年發布的全球汽車銷量排行榜也顯示，卡羅拉以1,236,380輛位居榜首，全球銷量同比增長4.1%。

回顧中國市場，豐田汽車2019年在中國市場的累計銷售新車已經達到了162萬輛，其中一汽豐田貢獻了73.8萬輛。作為最暢銷的車型，卡羅拉毫無疑問拔得頭籌，全年累計銷量達到357,798輛，幾乎占據一汽豐田的半壁江山。

在2019年，卡羅拉創造了單月銷量最高突破過4萬輛的成績，月均賣出2.98萬輛。它是中國2019年狹義乘用車零售銷量轎車榜單的排名第三，也是豐田在中國市場TNGA車型的單月銷量冠軍。

卡羅拉能取得如此出色的成績，并非空穴來風，尤其是去年問世的十二代車型，更是有着很強的競争實力。首先來說外觀，卡羅拉采用了最新的家族設計語言，進氣格栅寬大，配合兩側的“C字”造型，顯得很有氣勢。燃油版與混動版在外形上的區别并不大，僅能從大燈區分。配置方面，卡羅拉的遠/近光燈、轉向燈及日間行車燈均采用了LED光源，還是非常厚道的。

來到車内，卡羅拉的中控台設計立體、簡約，并提供兩種風格可選。而在做工及用料方面，在人體常接觸到的部位，均采用了軟質材料包裹。配置方面，卡羅拉升級了後排空調出風口、後排雙USB接口及新的啟停系統等，并全系标配車聯網。新車搭載的“智行互聯”系統集成了被盜追蹤、遠程啟動限制、遠程診斷、疏忽提醒、報警通知、緊急救援、道路救援、遠程控制車輛設定及保養通知等等一系列功能。

如果說外觀和内飾的設計是仁者見仁的事情，那卡羅拉在安全方面的配置卻是實實在在的厚道，編輯覺得這也是卡羅拉最大的賣點。卡羅拉全系标配8安全氣囊及豐田最新的智行安全系統。

這套系統包含：PCS預碰撞安全系統、DRCC動态雷達巡航控制系統 、LDA車道偏離警示系統、LTA車道追蹤輔助系統及AHB自動調節遠光燈系統等10項主動安全功能。這麼多主動安全系統的幫忙，使卡羅拉可以實現L2級别的自動駕駛，這在同級車中可并不常見。

最後來說說動力，燃油版車型采用的是1.2T渦輪增壓發動機 10速S-CVT變速器，該發動機在1,500轉-4,000轉可持續輸出最大功率。

混動版車型采用最新THS Ⅱ混動系統，該系統由1.8L阿特金森發動機 雙電機 Ni-MH動力電池 PCU動力控制單元組成，發動機最大功率70千瓦，峰值扭矩142牛米，匹配E-CVT電子無級變速器。

寫在最後： 都說群衆的眼睛是雪亮的，這句話放在選車方面也同樣準确。出色的銷量已經說明了卡羅拉出衆的産品力，尤其是表現在主動安全配置方面尤為突出。

另外在動力方面，雙擎動力在上一代車型上就赢得了出色的口碑，在現款卡羅拉上，這款動力系統的優勢将持續表現，再加上出色的外形以及精緻的内飾，卡羅拉能取得傲人的銷量，可以說是實至名歸。

（圖/文 網通社 王天一）

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