作為一款售價百萬起步的車型，極星1向世人诠釋了這個極星品牌的獨特性，但由于極星1的售價與定位過高，緻使Polestar極星這一品牌如今在國内依舊比較小衆。

然而小衆可并不等于産品力不行，作為續作的極星2在繼承了極星1的血統以及品牌技術的同時将價位定在了三十萬區間，這恰好是純電車型競争最為激烈的細分市場，那麼極星2這款車究竟如何？我們一起來看看。

獨特造型設計 彰顯神秘之感如今的車企在生産純電車型時普遍都會使用比較簡約的設計風格，來自北歐的極星2更沒有意外，其采用了極簡的設計語言。前臉部分，極星2配備了一塊盾形的進氣中網，内部的格栅采用的是熏黑的縱置排列風格，“T”字型的大燈立于前臉的兩側，再加之下方的導流口采用了與車身不同的顔色，使得車頭在簡約的同時不會那麼單調。

來到側面可以看出極星2總體的車身造型呈流線型，車頂部分略有一點溜背；同時極星2的A柱部分使用了熏黑的處理，營造出了懸浮式車頂的視覺效果；而19英寸的多幅式鋁合金輪毂，則進一步豐富了視覺效果。

車尾部分依舊是極簡的設計風格，總體造型方正，沒有過多花哨的裝點。而這套半環形的貫穿式尾燈區别于絕大多數的貫穿式設計，辨識度還不錯，同時也能夠有效拉伸尾部的視覺效果。

内飾方面，極星2同樣走的是簡約的設計風格，但是這種簡約又區别于特斯拉的“毛坯房”設計，極星2配備有一塊12.3英寸的全液晶儀表和一塊11.15英寸的中控屏，總體的布局與市面上大部分的車型基本一緻，雙幅式的方向盤也比較獨特，内飾科技感的營造還是比較到位的。

值得一提的是，極星2在門闆、座椅以及儀表台等諸多部分的用料上應用的都是綠色環保的材料，這樣的用料選擇不僅能夠在極大程度上避免掉新車的異味，同時又為節能減排做出了貢獻，也更符合其新能源車的定位。

不凡操控動力 顯露大廠之風

動力系統方面，極星2分别提供有單電機标準續航版、單電機長續航版以及雙電機長續航三種不同的版本。單電機标續版的動力系統擁有224匹的最大馬力以及330牛·米的峰值扭矩，零百加速時間為7.4S，純電續航裡程為485km；單電機長續版的動力系統擁有231匹的最大馬力和330牛·米的峰值扭矩，零百加速同樣為7.4S，它與标續版本最大的區别就在于純電續航達到了565km；而雙電機長續航版本的動力系統則擁有408匹的最大馬力和660牛·米的峰值扭矩，零百加速僅需4.7S，純電續航裡程可達512km。

單論賬面數據而言，單電機标續版本的極星2已經能夠滿足大部分消費者日常通勤的出行需求了，但考慮到短途出遊例如省内自駕遊之類的，還是會有一定的續航焦慮；極星2單電機長續航版本則能夠滿足路途更長的出行需要，同時其快充性能（30%-80%快充為0.55小時）也能在一定程度上緩解裡程焦慮；雙電機版本車型更強的動力性能，則是為追求速度的消費者提供選擇。總的來說，極星2的三個版本車型都有較為精準的市場定位，所以大家隻要根據自身需求選擇具體版本車型就可以了。

底盤方面，極星2采用的是前麥弗遜獨立懸挂 後多連杆獨立懸挂的布局，結構就是這麼個結構，這套底盤懸架結構的實際體驗而言會比較偏硬，硬的話自然而然支撐性就更好，路感同樣也會比較清晰。這樣的底盤與懸架調校算是歐洲車企一貫的風格，也就是追求駕控樂趣會多于舒适性一些。

但這也并不是說，極星2的底盤表現會比較硬，從而徹底犧牲掉了用戶的駕乘舒适性，因為車輛在鋪裝路面的整體行駛質感、濾震性能還是比較夠用的。總體來說這台車的行駛質感會更偏年輕取向一些，它的操控表現是優秀的，相應的舒适度會偏弱一些，但隻要不是去颠簸路段、去越野，而是多應付城市通勤的話，那麼極星2的舒适性也不會弱于一般的家用車。

繁多配置選擇，賦予最佳體驗

作為一台智能化浪潮下的純電車型，極星2這台車所配備的各類配置還是非常多的，諸如車道偏離預警系統、道路交通識别、主動刹車、前後雷達、定速巡航、上坡輔助、感應式電動後尾門、電池預加熱、雨量感應式雨刷、車載空氣淨化器等等配置均為全系标配。與此同時，為了滿足用戶更多的選裝需求，極星2還另外提供了三款可供選擇的套件，分别為輔助駕駛套件、豪華套件和高性能套件。

其中輔助駕駛套件包含了點陣式LED前大燈、迎賓燈效、LED前霧燈、自動防眩目外後視鏡、360°全景影像、包含領航輔助、自适應巡航系統及緊急制動輔助的駕駛員輔助系統等等功能（具體可見下圖），這個套件所包含的配置功能主要的作用就是在各種不同的用車情境下輔助駕駛員完成所需的操作，那麼如果你是一位對輔助駕駛系統感興趣的用戶，那麼這個套件就很适合你。

第二個套件則為豪華套件，其中包含了熱泵、壓層玻璃全景天窗，帶Polestar星标投射、哈曼卡頓尊貴級音響系統、後排座椅加熱、帶一體式加熱噴嘴的方向盤及擋風玻璃雨刮器、高級車内氛圍燈、15W手機無線充電以及深色後擋風玻璃。可以很明顯地看出，豪華套件所涵蓋的這些配置能夠帶來更為舒适的駕乘體驗，至于選不選，就看你有沒有這方面的追求咯。

而第三個套件則為高性能套裝，這一套件很明顯是為駕控迷所準備的，其中包含了Ohlins 雙流閥減震器、瑞典金Brembo 4活塞鋁制前輪刹車卡鉗、20吋Y型4輻黑色抛光鍛造鋁合金輪毂帶瑞典金氣門蓋、高性能夏季輪胎、瑞典金座椅安全帶以及高亮黑色車頂後端，除去幾個配置是用于營造運動氛圍以外，諸如避震、卡鉗之類的配置都是實打實提升車輛駕控性能的。對于不想後期自行改裝的用戶來說，那麼選擇高性能套件可以免去不少的麻煩。

雖然這極星2提供的三個套件的價格并不算太優惠，但是其對于車輛總體表現的提升是實打實的，而将售價平攤到每一個配件中計算一下，也不難發現其實這三個套件的性價比都是不錯的，同時有了這三個可供選擇的套件，極星2也能夠照顧到更多不同消費群體的用車需求。

寫在最後

極星2作為一台定價在30萬左右的豪華品牌純電車型，相較于同級别、同價位的競品來說，簡約的外觀、内飾設計算是它的一大特色；同時其在配置層面提供了三套選裝套件，能夠符合不同用戶的需求，并且這個需求是更為深度的。所以，如果您近期有這方面的購車打算，那不妨考慮考慮極星2，到店裡實際感受一下這台來自北歐的、高冷的純電車型？

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