養車用車是每一個車主都比較關心的話題，現在汽油價格跟往年比起來還位居高位，很多車主都叫苦不叠，直呼買得起車加不起油！汽車就是一件名副其實的消耗品，從買車那一天起你就面臨着各種開銷，除了日常加油，汽車還需要購買保險，定期維護保養，繳納停車費以及各種交通罰款。另外，在養車用車方面，汽車年審也備受大家關注，對于私家車來說，雖然每一次審車的費用都不是很高，但是跟花費比起來，人們更注意年審政策的變化。

　　汽車年審是指交管部門對已經取得正式号牌和行駛證的車輛進行的一項必要審驗和檢測，相當于每年按《機動車運行安全技術條件》給車輛做一次體檢。汽車年審對于每一個車主來說都非常重要，按時參加年審可以及時發現汽車存在的故障及問題，這對于行車安全具有至關重要的作用。我國的私家車保有量大，每一次交通行業政策的變化都會引來極大的關注。随着汽車的發展和普及，我國的交通法律法規在不斷作出調整，交通規則變得越來越嚴格，然而，汽車年審政策卻有一種不斷放寬的迹象。

　　10月份，國家對汽車年審政策做了優化和調整，對9座以下的非營運小微型載客汽車，由10年内上線檢驗3次（第6年、第8年、第10年）調整為檢驗2次，将原15年以後每半年檢驗1次調整為每年檢驗1次。這些變化傾向說明了一個問題，機動車年檢政策越來越“親民”了。汽車年審政策放寬？這些“改裝”不再受處罰，車主：太好了。

　　除了檢驗周期放寬之外，新的年審政策對于汽車的改裝也有一些變化。據相關消息，對于一些不影響汽車行駛安全的改裝，年審都可以通過，比如加裝行李架和腳踏闆。需要注意的是，新規中規定了加裝行李架需控制在30厘米的高度和範圍内，而且腳踏闆不能超出車身最寬處。

　　另外，車主還可以換裝散熱器面罩，也就是我們常說的中網，但是不能太過于誇張。對自己車輛的中網不太滿意的車主，可以對中網進行更換樣式啦。除此之外，汽車的保險杠也可改動或更換，但是要注意的是，改動範圍不能超出原車寬度，新安裝的保險杠應保持原車标準，還有就是不能有明顯突出部分。最後，對于乘用車來說，車主還可以加裝行李架和改裝輪毂樣式，這裡，更換輪毂要注意大小和尺寸跟原車出廠數據一緻，加裝行李架，高度不能超過30cm，并且要求牢固和安全可靠。

　　我國對汽車改裝管理一直非常嚴格，也比較謹慎，幾乎是新車買回來是什麼樣，上路之後就保持什麼樣，不允許改裝。年審政策放寬，允許小範圍改裝，這是一種人性化的體現，很多人覺得，汽車年審沒必要管得太嚴格，對于一些不影響行車安全的改裝，應該放開。對此，你們有什麼意見或看法？

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