在我國西南地區

　　有一座特殊的橋梁

　　每次列車經過時

　　都會鳴笛三十秒

　　這座橋是

　　成昆鐵路龍骨甸大橋

　　成昆鐵路

　　北起四川成都南抵雲南昆明

　　全長1100公裡

　　曾開創了18項中國鐵路之最

　　和13項世界鐵路之最

　　這條鐵路行經四川盆地

　　橫斷山脈、雲貴高原

　　極盡蜿蜒之姿

　　一路要過橋梁991座

　　穿隧道427條

　　平均2.5公裡一座隧道

　　隧道長度占全線長度的31.48%

　　堪稱“奇迹之路”

　　而在修建成昆鐵路時

　　國外學者将其沿線

　　稱為“死亡地帶”

　　認為這是一個“修路禁區”

　　甚至預言：

　　“即使建成了，

　　狂暴的大自然

　　也必使它變成一堆廢鐵。”

　　老一輩築路人

　　逢山鑿路，遇水架橋

　　通過大渡河時

　　一根鋼繩橫拴兩岸

　　人懸空拉住鋼繩溜過去

　　腳下是湍急的大渡河

　　“一杆風槍，一把鐵鍬

　　一輛推車，

　　就是當時打隧道的工具”

　　當年負責爆破的鐵道兵蔡方鹿說：

　　“那時我們都唱

　　‘為了祖國修鐵路

　　越是艱苦越幸福’

　　有一百分的力氣

　　要發揮一百二十分的幹勁”

　　1958年7月

　　成昆鐵路正式開工

　　1970年7月1日

　　成昆鐵路全線開通運營

　　建設曆時12年

　　1984年12月8日

　　成昆鐵路象牙雕刻藝術品

　　擺進了聯合國大廈

　　與之同時擺放的

　　有“美國阿波羅飛船帶回來的月球岩石”

　　和“蘇聯第一顆人造衛星模型”

　　聯合國官員稱：

　　“它們分别代表了

　　人類在二十世紀創造的三項偉大傑作”。

　　而在修建成昆鐵路時

　　30多萬參建軍民

　　付出了沉重的代價——

　　平均每公裡大約有兩名築路者犧牲

　　沿線建有22座烈士陵園

　　僅攀枝花到昆明

　　不到300公裡的鐵路

　　就犧牲了525人

　　半個世紀過去了

　　每一列火車經過龍骨甸大橋時

　　都要鳴笛30秒

　　向當年為修橋而犧牲的烈士緻敬

　　對那些曾經年輕的生命來說

　　火車的汽笛聲

　　是對他們最好的告慰

　　通往美好生活的幸福路

　　前些日子

　　在四川一列火車上

　　旅客偶遇成群豬羊的畫面火了

　　這趟從四川普雄開往攀枝花南的

　　5633/5634次列車

　　正是行駛在成昆線上的“慢火車”

　　據中國國家鐵路集團有限公司介紹

　　列車全程運行376公裡

　　曆時9個多小時

　　穿行于大涼山彜族地區

　　途經27個站點

　　從1995年起

　　全程票價25.5元

　　最低票價2元

　　每公裡票價不到6分錢

　　幾十年沒有變過

　　4月12日，在5634次列車上，四川省涼山彜族自治州越西縣村民爾古阿吉木展示車票。（新華社記者 胥冰潔 攝）

　　因票價便宜且安全方便

　　每當城裡趕集時

　　沿途的村民們

　　就會馱着土豆、背着農作物

　　坐上“小慢車”進城趕集

　　帶着自家的農副産品出去

　　賣個好價錢

　　再順便買點米面油等必需品回家

　　是老鄉們的日常

　　4月11日，在5633次列車上的“流動集市”，一名彜族婦女在挑選折耳根。（新華社記者 胥冰潔 攝）

　　為了滿足當地老鄉的需求

　　列車還專門進行了改裝

　　設置了1節家禽牲畜行李車廂

　　家禽牲畜行李車廂

　　每逢周末

　　列車沿線的喜德站

　　還會迎來大批學生

　　他們都是住在列車沿線的彜族孩子

　　每周末都會坐火車

　　往來于家和學校

　　沿途各個鄉鎮的孩子們

　　坐着“慢火車”往返學校

　　這列火車也成為了

　　大涼山孩子們的“校車”

　　見證一批又一批孩子

　　通過教育走出大山

　　“為有犧牲多壯志

　　敢教日月換新天”

　　這條幸福路

　　将繼續引領我們

　　通往未來

　　通往美好生活

　　來源 北京日報微信公衆号 綜合共青團中央微信公衆号、中國鐵路昆明局集團有限公司融媒體中心、團雲南省委、@人民日報、@沸點視頻、新華社

　　編輯：張小英

　　流程編輯 邰紹峰

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