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前驅車跟後驅車駕駛感受一樣嗎

汽車 更新时间:2024-10-05 19:11:38

  後驅車是比前驅車高級,但不一定比前驅車好開。

  無論多不多傳動軸,那後驅車一定比前驅車高級啊,除了超跑一般的後置後驅結構省去傳動軸之外,前置後驅動力布局一定需要一根傳動軸從車頭延伸至車尾,哪一種形式都顯得高貴無比。

  因為從成本上分析,前置前驅動力布局其實更簡單,後驅布局不僅僅需要考慮到底闆整體設計,還需要多出一個粗大的傳動軸,不僅僅傳動效率更低,而且因為傳動軸的出現,故障率也會随之提升。

  前驅車跟後驅車駕駛感受一樣嗎(後驅車一定比前驅車好開嗎)(1)

  從車企角度上來說,如果不是堅持企業信條,才不會搞出更麻煩的前置後驅動力系統,前置前驅不是更好,哪哪都方便。所以我們看到後驅車都是有産品魅力屬性在其中。

  譬如說寶馬3系、奔馳C級這些基礎款豪車都是後驅車,當然停産老銳志也能拿出來說說,至于再高級的産品,那就得往四驅上來說了,不過考慮到前置四驅與前置後驅底盤布局大體相同,所以兩大動力傳導方式可以拿到一類上來說。

  總之,後驅車是要比前驅車高級那麼一點點。

  前驅車跟後驅車駕駛感受一樣嗎(後驅車一定比前驅車好開嗎)(2)

  不過高級歸高級,跟好不好開還是得兩回說。後驅車很多人都玩不了,尤其是大馬力後驅車,開不好那準會讓腎上腺激素迸發。且不說雪天打滑問題,即便在雨天濕滑路面上,後驅車馬力過大很容易側滑,推頭引起的失控問題不少。

  最關鍵的是,後驅車打滑失控,一般人那是絕對hold不住的,相比于前驅車失控更好掌控的是,後驅車如果掌握不好技巧,失控那絕對是分分鐘的事兒。

  

  前驅失控更多是轉向不足,後驅失控那就是轉向過度,對于更多駕駛員來說,轉向不足那是可以通過初級駕駛技巧來彌補,但轉向過度一旦掌控不好,呵呵。

  後驅車最大優勢在于飄逸更容易,小白也能輕松飄逸,場地内高速行駛即便不帶刹車一個方向也能輕松側滑,這是它的基礎優勢,但基礎優勢也使得其在日常駕駛情況下暴力駕駛,更容易産生危險,同時雨雪路面也更尴尬。

  前驅車跟後驅車駕駛感受一樣嗎(後驅車一定比前驅車好開嗎)(4)

  至于前驅車,普普通通買菜車,定位不性能,定位不運動,老老實實開着買菜挺好,雨雪路面慢點開也能應付得了。

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