廢舊汽車輪胎加工而成的輪胎再生膠的主要成分是天然橡膠、合成橡膠與炭黑，可單獨使用或與天然橡膠、通用合成橡膠并用制備各類橡膠制品，有效降低原料成本。在實際生産中，減震輪胎多以順丁橡膠、丁苯橡與天然橡膠為主要原料加工而成；合理使用輪胎再生膠可在保證産品質量的前提下有效降低原料成本。
1.參考配方
順丁橡膠 6份，丁苯橡膠 4份，輪胎再生膠 30份，填充劑 4.5份，芳烴油 0.5份，氧化鋅 1份，硬脂酸 0.4份，防老劑 0.25份，石蠟0.2份，促進劑D 0.35份，硫磺 0.4份；合計：47.6份。
2.橡膠原料
汽車輪胎再生膠的橡膠烴含量在45%~50%之間，物理機械性能是原硫化膠性能的50%~60%左右，因此100份輪胎再生膠通常替代30份左右的生膠。在以輪胎再生膠2YLYY331WFM為主要原料的普通減震輪胎配方中添加适量的順丁橡膠可以進一步提高減震輪胎的耐寒性、耐磨性和彈性，減少輪胎工作中的生熱；丁苯橡膠可以改善減震輪胎的耐磨、耐熱、耐老化性能。
輪胎胎面膠粉加工而成的胎面再生膠有效橡膠烴比全胎再生膠、胎側再生膠、圈口再生膠高，強度更大、彈性更好、耐磨、抗撕裂。輪胎再生膠作為主體材料制備減震輪胎時，建議使用胎面再生膠。
3橡膠助劑
輪胎再生膠生産減震輪胎使用硫磺硫化時，配合胍類促進劑D，硫化速度中等、硫化膠耐老化性能更好，必要時可與促進劑DM或TMTD并用。普通減震輪胎可選擇輕鈣或者陶土補強、填充。将化學防老劑與石蠟并用能夠進一步延緩減震輪胎老化時間。芳烴油與橡膠相容性好，尤其是合成橡膠，作為軟化劑既可改善膠料加工性能，又能提高減震輪胎的抓着性和制動性。
輪胎再生膠是廢輪胎循環利用産物，産品價格低，替代天然膠、合成膠生産減震輪胎既能處理部分廢舊輪胎，又能減少天然膠、合成膠消耗，節省經濟成本的同時又對降低環境污染、促進橡膠資源可持續發展具有重要意義。
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