大家好，我是夜無語，一個奶爸兼數碼愛好者，歡迎大家關注我。

　　這次，我為大家帶來的是五菱電動車的探店和試騎感受。

　　2020年，一句“人民需要什麼，五菱就造什麼”火遍全網。關注過五菱發展曆程的話，你就會發現一直以來五菱都是用心傾聽消費者心聲，打造符合用戶需求的産品。2021年全國電動自行車保有量達3.25億輛，是名副其實的大衆出行使用最多的交通工具。作為最為貼近普通老百姓的汽車品牌，五菱終于在2021年末進軍兩輪電動車行業。如今大半年時間過去了，五菱電動車的招商、終端門店建設工作都有了很大的進展。前幾天看到本地的五菱電動車旗艦店開業，我就去探訪了一番，今天就和大家分享一下五菱電動車的一些情況和我的試騎感受。

　　一、五菱工業&五菱科技，誰家才是正宗的？ 先說一點，五菱電動車≠五菱牌電動車。

　　2021年，五菱工業和五菱科技都發布了電動自行車産品，目前市面上說的五菱電動車實際上都是不準确的叫法。五菱工業旗下真實的品牌名稱叫“創菱”，由五菱工業摩托車事業部生産。五菱科技旗下的真實品牌名稱叫“菱貓”，主打智能，是和廣西小度汽車合作推出。可能有人不太清楚五菱工業、五菱科技和五菱是什麼關系，下面也做個簡單介紹。

　　柳州五菱汽車工業有限公司（簡稱五菱工業公司）成立于2007年，是由廣西汽車集團有限公司（原柳州五菱汽車有限責任公司）整合原有汽車零部件、發動機、專用車業務，與香港上市公司五菱汽車集團控股有限公司（HK.00305）共同設立的大型中外合資企業。

　　柳州五菱汽車科技有限公司，成立于2018-12-06，注冊資本為4000萬人民币，是廣西汽車集團有限公司的全資子公司。經營範圍包括一般項目：軟件開發；能量回收系統研發；科技中介服務；信息系統集成服務；信息技術咨詢服務；汽車零部件及配件制造……

　　五菱為什麼會推出雙品牌戰略不得而知，但确實讓第一次接觸的人有點懵，給我的感覺有點像是當年步步高分家後的OPPO、vivo，既是兄弟又互有競争。五菱工業的創菱電動車和五菱科技的菱貓電動車，大家認為哪個更正宗？

　　二、五菱工業電動車探店

　　五菱工業和五菱科技在全國都有招商，但在廣西南甯我隻看到五菱工業的旗艦店開業消息，所以此次探店我去的是五菱工業的電動車店。抖音上刷到的視頻并沒有提到旗艦店在哪，我就去了電動車點比較集中的地段，最後在中華路/公園路路口找到。店面位置不算好，前面有個不小的治安崗亭，招牌也被路燈杆遮擋。

　　當時是大中午的，店裡人不多，有幾位客戶帶着小孩在吃午餐，工作人員正在安裝一台剛買出的車。店裡的幾款新國标電動自行車價格在3899~4199元之間，618搞過購車抽獎的活動，看了下獎品促銷力度不大。

　　配件區東西不多，大多也不是五菱生産的。

　　店裡的電動車共有4款産品，一個是電動自行車A10G、A10G以及一款上圖中沒有的型号，另外還有電摩款J10。

　　三、五菱電動車實拍

　　據銷售介紹，五菱工業電動自行車采用了市場上很火的五菱MINIEV電動車一樣的馬卡龍配色，看起來比較适合年輕人。上面這款型号應該是A10G，主要面向女性用戶。

　　店裡面正在裝的就是這款車，車身上有“i.尚”字樣，開始我還以為是系列号，看了銘牌的标注才知道是商标。五菱這波操作實在讓人摸不着頭腦。

　　左邊車把是控制遠光/近光和轉向燈，以及喇叭和P檔。喇叭鍵位置靠下，不會出現誤按的情況。右邊是燈光亮度調節，最上面的鍵是什麼功能我沒注意看，下面好像還有個輸出控制。

　　輪胎是10-2752.75-10，刹車是前碟後鼓。

　　底部不是全包裹的。

　　大燈和前轉向燈，車前面有五菱銀标，大概率是貼紙，應該不會直接把五菱标打上去。

　　可以裝上隔闆有個小儲物空間，容量不大，帶有USB充電接口。傳統的電動車鑰匙，質感一般。有一個小挂鈎，比較厚實。

　　五菱的電動自行車腳踏位置不管是橫向還是縱向空間都比較大。銷售說龜車款專為廣西女性用戶設計，也就是腳踏位置比較高——其實就是廣西女性身高普遍不高，腳踏位置高些坐姿可以舒服些。

　　充電口和傳統電動車一樣，用的通用充電口，比雅迪的實在。

　　車身有五菱工業的貼紙，車墊後面的架子預留了坐墊安裝孔，不好看但是實用。

　　400W電機是五菱自己産的，後避震行程不算長。

　　摩托車款式比較适合男士，自帶原生的儲物空間。

　　因為南甯市區禁摩，所以我對電摩款不太感興趣。

　　看了下銘牌，是60V電壓，1200W功率。

　　五菱工業的标都是這種塑料貼紙，後面那個應該就是創菱的LOGO。

　　四、試騎感受

　　試騎了摩托車款和龜車款，電池倉挺大的，24V/12A的試車電池放進去後會有很大的空間。

　　腳踏空間是我最滿意的地方，我的42碼大腳放上去還有很大空間，應該是同類車型裡最大的，平時拿個快遞、挂點菜什麼的很方便。

　　坐墊舒适度還不錯，但外面那層皮革都是沒有完全固定的，刹車的時候會有點滑動。

　　顯示屏的效果就一言難盡，陽光下什麼也看不清。顯示也比較粗犷，隻有電量和速度的顯示。摩托車款的避震效果比我現在騎的雅迪DM6效果好很多，騎行感受還不錯，龜車款就表現一般。按鍵手感、前碟後鼓的刹車沒有什麼驚喜，表現中規中矩。

　　五、結語

　　店門口停着的車，懂的都懂，靠背和尾箱二選一，不用加錢。

　　龜車款的尾燈和後轉向燈是分開的，另外一款是這種一體式的。

　　這次探店有點失望，我最感興趣的P20目前隻在柳州銷售。今年春節期間，我在柳州待了幾天，在路上沒看到有相應的配套設施。P20采用可換電設計，使用的是21700電芯的汽車級锂電池的電動自行車，可通過五菱智行APP進行藍牙解鎖、查看實時裡程顯示等功能。這車和猛犸A8不論是外形還是功能上都很相似，直接買的版型進行生産？

　　和雅迪、愛瑪等傳統電動車品牌相比，五菱工業出品的電動自行車車型少，店裡的幾個車型給我的感覺就是外觀不同而已，價格不同也隻是因為電池容量不同。在騎行體驗上，和别的品牌電動自行車也沒有明顯的差别，唯一優勢應該是銷售介紹的用的是汽車級别的鋼材，車架終身質保。

　　這幾年是電動車換新國标的紅利期，五菱在這個時候推出兩輪電動車選擇的時機還是很好的。大家覺得五菱的電動自行車能不能殺出一條路來呢？

　　歡迎關注我，我會持續為大家更新購物經驗和使用測評。

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