豐田銳志被譽為最有性價比的B級車，六缸後驅成為難以複制的經典。銳志在去年正式宣布停産，它的替代車型是豐田亞洲龍，亞洲龍多次在海外車展亮相，但國内市場估計是有緣無份了，為了給豐田凱美瑞跟皇冠讓路，銳志徹底成為絕唱。

　　新車雖然停産，但老款依舊在，銳志整體保有量還是非常多的。這台白色的銳志是06款2.5V車型，銳志05年才引進第一批車型，06款已經是真正的“老古董”，12年前願意花二十七八萬買車的人，條件真的很好了。

　　家用車的裡程數一般都不少，這台銳志已經開了25萬公裡，平均每年開2萬公裡多點，市區比高速略多。

　　據車主自己說，豐田銳志也不算省心，二十多萬公裡對于豐田來講應該不算很高，但這輛車也換了不少配件，前擺臂異響換了一套，後車窗失靈換過電路闆，車子水箱跟電瓶都換過兩次，質量感覺也一般般。

　　根據用車經驗來講，豐田質量最好的還是卡羅拉，A級車配置簡單，不容易壞。老款凱美瑞跟皇冠部分車型有燒機油的問題，而銳志小毛病要比凱美瑞更多一些，畢竟裡程數有25萬了，修車也在情理之中。

　　這一代銳志的内飾相信很多朋友都沒見過，四幅式方向盤、鋁合金中控台、紅木扶手、6AT變速箱檔把的造型都非常有意思，跟老款皇冠有異曲同工之妙。

　　銳志的空間跟舒适度在同級别車型中算一般，後排座椅的缺點就是中間這塊凸起，後驅車的傳動軸讓人很不喜歡，跟豐田凱美瑞、皇冠相比，銳志還是更偏向于運動，舒适性還是凱美瑞更高。

　　可别小看這台銳志，車子配置還不低，有車身穩定系統跟牽引力控制系統，老款凱美瑞跟雅閣都沒有這兩項安全配置。其他方面還有定速巡航、倒車雷達、行車顯示屏、真皮座椅還有記憶跟加熱功能，主駕駛有腰部支撐，真的相當給力。

　　這款車在動力方面依舊是我們所熟悉的2.0L自然吸氣V6發動機，最大馬力197匹，百公裡加速9秒左右。

　　從動力表現來看，銳志的V6發動機加後驅确實不錯，但油耗真的不低，比車主家另一台寶馬530還要高，綜合下來要14個油，按照現在的排放标準來看确實是太高了，還好油品隻要求92号。

　　另外豐田銳志的改裝潛力也很大，經常能在街上看到改過輪毂、避震、外包圍跟排氣、尾翼的銳志，以後估計是越來越少了。

　　結尾：豐田旗下的車子一直深受車迷追捧，豐田凱美瑞、豐田卡羅拉、豐田普拉多随便拿出一款來都是标杆級别。豐田銳志真的是好車，但豐田皇冠已經降到30萬以下，并且是2.0T發動機加後驅，這時候銳志還不選擇退出，那跟大家說拜拜的估計就是豐田皇冠了。停産退市也實屬無奈之舉。

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