tft每日頭條

 > 汽車

 > 發動機油底殼是機油還是變速箱油

發動機油底殼是機油還是變速箱油

汽車 更新时间:2025-03-31 18:01:13

  一種不常見的油底殼,幹式油底殼!

  發動機油底殼對于廣大車友來說是再熟悉不過的事兒了,每次保養都需要把油底殼螺絲拆了放機油,油底殼的主要作用就是存儲機油的,所以大多數發動機下面都會有一個大大的油底殼。但不是所有發動機都有這種儲油式油底殼的,還有一小部分發動機的油底殼中不儲存機油,油底殼隻是一個接油盤,那麼這種油底殼是什麼原理呢?

  發動機油底殼是機油還是變速箱油(有的發動機油底殼沒有機油)(1)

  油底殼從類型上來說有幹式和濕式兩種,我們平時看到的大多都是濕式油底殼,也就是油底殼存儲機油的那種,還有一種幹式油底殼我們并不常見。采用幹式油底殼的發動機大多都是超跑或賽車,為什麼超跑發動機要采用幹式油底殼結構呢?這就要從幹式油底殼的結構和優點談起。

  發動機油底殼是機油還是變速箱油(有的發動機油底殼沒有機油)(2)

  幹式油底殼結構原理其實并不複雜,幹式油底殼隻是一個接油盤,機油流到油底殼之後就會被油泵吸到儲油壺中,所以幹式油底殼中不存放機油,機油實際上是在油壺中。之所以超跑賽車會采用幹式油底殼,主要原因是幹式油底殼有幾大優點,首先幹式油底殼不需要存放機油,所以油底殼非常薄,這可以大大降低發動機高度,發動機高度降低了可以有效降低車輛的重心,從而提高車輛高速過彎的穩定性。

  發動機油底殼是機油還是變速箱油(有的發動機油底殼沒有機油)(3)

  其次幹式油底殼可以提供穩定而持續的機油供應,這是濕式油底殼做不到的。有過激烈駕駛經曆的車友可能會了解,車輛在高速過彎的情況下,機油由于離心力的原因會被甩到一邊,這樣機油泵就有可能會吸不到機油,造成出現機油燈報警,機油壓力下降的情況。幹式油底殼就可以完美解決這個問題,由于機油是單獨儲存在機油壺裡,所以離心力對它是沒有什麼影響的。

  發動機油底殼是機油還是變速箱油(有的發動機油底殼沒有機油)(4)

  幹式油底殼還有一個優勢在于可以加大機油存儲量,這個對超跑和賽車來說也比較重要。因為超跑和賽車發動機在高速運轉的時候會産生大量熱量,大量的機油可以提高機油發動機散熱效率,防止發動機機油溫度過高,降低發動機爆缸的概率,所以幹式油底殼可以說是超跑賽車的标配。

  發動機油底殼是機油還是變速箱油(有的發動機油底殼沒有機油)(5)

  ,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部

相关汽車资讯推荐

热门汽車资讯推荐

网友关注

Copyright 2023-2025 - www.tftnews.com All Rights Reserved