美國登月是一個長盛不衰的話題，畢竟隻有美國宣稱，自己的宇航員踏上了月球的土地。

當然，對于美國登月的質疑聲，一直都沒有停過。

最好的讓人家閉嘴的方式，就是美國再登一次月。所以美國宇航局也一直在很努力要重新發射一種登月火箭。

美國最新一代的登月火箭“阿耳忒彌斯1号”，就是承載着這樣的希望，用來堵那些質疑者的嘴。

但是這個火箭在6月份就矗立在發射台上，因為各種原因，多次推遲發射。最近就是9月25号又推遲了。

可以說這個火箭已經鴿了三次了。

1969年7月16号，美國宇航員阿姆斯特朗乘阿波羅11号宇宙飛船登上月球，這被認為是人類第1次踏上了月球表面。

那個時候的計算機，都是模拟計算機，還沒有現在這樣的大規模集成電路設備。

控制宇宙飛船的這些電子設備，在幾十年的時間裡已經發生了翻天覆地的變化，而且人類的火箭技術也經曆了半個世紀的漫長發展，理論上說登月應該更加成功、可靠。

1972年阿波羅17号發射以後，美國就再沒有發射過宇宙飛船登上月球。

美國宇航局的解釋是土星5号火箭的圖紙丢了。

登上月球需要把100噸的載荷送上地球軌道，這需要一個推力大概在4000噸左右的巨型火箭。

“阿耳忒彌斯1号”就是用來代替土星5号火箭的。

美國登上月球最多的直接證據是海量的照片以及當時的錄像。

其中，高清晰的錄像母帶大約有12000多盤，但是美國宇航局說，這些高清錄像帶全部都丢了。

所以我們看到的美國登月錄像，都不是特别清晰。

美國登月的其他證據，就是從月球上帶回來了300多公斤岩石、土壤。

美國曾經送給我國一克月壤作為研究用。

但是根據對美國送來的月壤進行分析，這個月壤和中國嫦娥飛船從月球上取回來的月球土壤差别非常大。

而且，美國還送給荷蘭一大塊月球岩石，但是最後證明這個岩石是一塊假的。

美國宇航局一方面信誓旦旦的說登上月球是真的，一方面又留下了諸多的把柄，這就不要怪别人提出質疑了。

即使美國發布的登月照片、影像資料裡面也有很多疑問。

包括在照相機鏡頭上刻畫的十字線，竟然跑到了景物後面去。

以及某些岩石上面居然有英文編号，看上去是像在攝影棚中的道具。

而且這裡還有一個，就是說月球，它的物理環境和地球完全是不一樣的。

通過分析這種特定物理環境下物體的運動，可以揭開一些無法僞造的東西。

因為月球它的質量隻有地球的1/81，所以其表面的重力加速度隻有地球上的1/6，等于1.63米每秒平方。

所以，在月球上向空中抛射物體會抛的非常高、非常遠，落回地表的時間也會很長。

那麼到底具體有多遠和多長呢？我們現在就來算一下。

美國的月球車，行駛的速度是20公裡每小時，這個速度基本上相當于市面上售的兩輪電瓶車的速度，相當于5.5米每秒。

我們知道，車輛前進就是靠車輪提供的摩擦力。

車輪旋轉的線速度不會低于車輛行駛的速度。

美國月球車的車輪是用鋼絲網加钛合金做的。因為上面有細小的網格，所以很容易把月球上的塵土掀起來。

而且，月球的環境是真空的，這些塵土是在真空中做自由抛射運動。

我們先算一下，以5.5米每秒的線速度垂直抛射月球上的塵土，它能達到的高度。

抛射物到達最高點的時間=5.5÷1.63=3.36秒。

抛射最高點距離地面的高度為0.5×1.63×3.36＾2=9.2米。

當然在一般的情況下，抛射會是以大約45度斜角向斜上方抛起。

這個時候抛射物體垂直于月球地表的速度為5.5÷2的0.5次方，等于3.89米每秒。

在這種情況下，月球上的塵土會抛離月球表面4.9米高。

我們這裡計算的速度都是垂直月球表面的速度分量，不受月球車相對行駛速度的影響。

由這些計算可以看出，月球車在月球表面行駛，車輪揚起的月球土壤，會達到相當的高度，應該是非常壯觀的。

但是，實際上美國登月車的錄像裡面，月球車揚起月塵高度，從來沒有超過兩米，基本上和月球車最高點是相同的。

月球車的展開尺寸是3米長，兩米寬，1.5米高。

那麼我們假設一下，如果在攝影棚中采用正常的拍攝，而采用慢放的情況下，這輛月球車産生的揚塵高度大約是多少呢？經過計算大約是1.5米。

我們也可以用另外一種方式來說，美國展示的月球車在月球表面行駛的錄像中，月球車揚起月塵的高度，是9.8米每秒平方重力加速度情況下拍攝的。

我國的繞月衛星确實拍攝到美國登月地點的照片，也确實有登月器。

但是這不能否認美國大量的登月照片和錄像帶是經過處理的，甚至是在攝影棚中拍攝的。

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