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遙控直升機尾翼與機身鍊接

職場 更新时间:2026-02-17 05:58:35

  直升機的機載電子設備CDV85控制盒虛拟化儀表檢測試驗器設計說明-2

  直升機的機載電子設備CDV85控制盒工作原理-A

  編寫:賀軍

  遙控直升機尾翼與機身鍊接(直升機的機載電子設備CDV85控制盒工作原理-A)(1)

  1、概述

  “CDV85控制盒”是“飛行總監耦合器”系統(FDC85)的組成部分。

  “CDV85控制盒”是安裝在直升機上用于自動駕駛系統的一個組件,“CDV85控制盒”通過61針公插頭連接器連接到與其相關的“飛行總監耦合器”的計算機上。

  “CDV85控制盒” 61針公插頭連接器位于“CDV85控制盒”的後面闆上,控制盒單元安裝在飛機儀表闆上。

  “機載電子設備CDV85控制盒檢測虛拟化儀表試驗器”是用虛拟化儀表控制方式設計的檢測和試驗“CDV85控制盒”的試驗器。

  “機載電子設備CDV85控制盒檢測虛拟化儀表試驗器”系統組成如圖所示。

  遙控直升機尾翼與機身鍊接(直升機的機載電子設備CDV85控制盒工作原理-A)(2)

  “機載電子設備CDV85控制盒檢測虛拟化儀表試驗器”檢測屏幕顯示如圖所示:

  遙控直升機尾翼與機身鍊接(直升機的機載電子設備CDV85控制盒工作原理-A)(3)

  直升機的機載電子設備CDV85控制盒虛拟化儀表檢測試驗器設計說明-2

  直升機的機載電子設備CDV85控制盒工作原理-A

  描述和操作

  1.概述(圖1)

  圖1:

  遙控直升機尾翼與機身鍊接(直升機的機載電子設備CDV85控制盒工作原理-A)(4)

  控制單元是飛行總監耦合器系統(FDC85)的一個組件。

  - 控制單元P/N419-00321-104(版本A)。

  - 控制單元P/N419-00321-300(版本B)。

  - 控制單元P/N419-00321-350(版本E)。

  - 控制單元P/N419-00321-600(版本J)。

  - 控制單元P/N419-00334-100(版本C)。

  - 控制單元P/N419-00334-301(版本D)。

  - 控制單元P/N419-00334-350(版本F)。

  - 控制單元P/N419-00334-500(版本G)。

  - 控制單元P/N419-00334-700(版本H)。

  - 控制單元P/N419-00334-800(版本I)。

  A、工作條件

  (1)溫度

  - 工作環境:-40°C至 70°C(-40°F至158°F)

  - 儲存性能:-55°C至 85°C(-67°F至185°F)

  (2)海拔高度:380毫巴至1070毫巴(5.5psi至15.5psi)

  (3)振動

  根據範圍和振幅的正弦振動執行标準7304,嚴重程度符合ZP DO 160類别P。

  真實振動環境:本标準中給出的試驗值的1/10。

  B、安裝

  (1)機械裝置

  控制單元必須在按照規定放置環境條件下将控制單元安裝在飛機儀表闆上。

  (2)電氣安裝

  控制單元通過一個61針公連接器與之相關的飛行器連接器的計算機相連。該接頭位于控制單元的後面闆上。

  2、規格

  A、機械規格

  (1)、尺寸:見圖2。

  圖2-1:

  遙控直升機尾翼與機身鍊接(直升機的機載電子設備CDV85控制盒工作原理-A)(5)

  圖2-2:

  遙控直升機尾翼與機身鍊接(直升機的機載電子設備CDV85控制盒工作原理-A)(6)

  圖2-3:

  遙控直升機尾翼與機身鍊接(直升機的機載電子設備CDV85控制盒工作原理-A)(7)

  (2)重量:1.3公斤(2.866磅)。

  (3)附件:

  标準BNAE Pr L70-115。

  模塊ITA4A RINC 408

  四個M4螺釘,

  螺距0.7,長度10mm。

  (4);電氣連接

  控制單元通過符合标準L54125的連接器連接到計算機和飛機線路上。該連接器位于後面闆的中心,具有61個公銷。

  B、電氣規範

  (1):電源

  - 直流電壓: 28V

  - 消耗電量:小于1A。

  (2)、顯示(版本I的BNL)

  面闆有11個輸入鍵:

  - 6個綠色鍵(燈泡28V),

  - 5個雙着色的鍵,(琥珀色和綠色燈,泡28V))。

  3、說明(圖3)

  圖3:

  遙控直升機尾翼與機身鍊接(直升機的機載電子設備CDV85控制盒工作原理-A)(8)

  控制單元采用由蓋保護的矩形外殼。前面闆上裝有以下控制部件:

  - 11個發光的鍵。

  “ALT” -指示高度保持功能的接合。

  “A/S” -指示氣壓速度函數的接合。

  “V/S” -指示駕駛員垂直速度指示器上顯示的垂直速度的攔截和保持功能。

  “HDG” -指示航向攔截和保持功能,以及航向指示器的航向指示。

  “VOR” -指示VOR軸攔截和保持功能的狀态,以及在航向指示器上顯示的徑向功能。

  “NAV” -指示具有輔助導航系統的耦合功能的狀态(版本H除外)。

  “V/L” -指示定位器軸攔截和保持功能ILS,或攔截和保持VOR-APP軸的狀态

  “G/S” -使用指示器。指示滑翔攔截和保持功能的狀态(GLIDE-ILS)。

  “B/C” -指示具有定位器的耦合函數的狀态

  “CPL” -光線指示帶有自動先導器的耦合。

  “F/D” -指示飛行器職能的參與。

  各種顯示鍵都直接連接到4個電子卡上。(Z1, Z2, Z3, Z4).

  飛機連接器J01位于後面闆的中心,用于連接到相關的計算機和飛機線路。

  4、操作(圖4)

  圖4:

  遙控直升機尾翼與機身鍊接(直升機的機載電子設備CDV85控制盒工作原理-A)(9)

  與計算機相關聯的控制單元組合了飛行導向器耦合器組件的控制件。

  前面闆上的照明鍵指示是否啟用以下功能:

  - 氣壓高度保持“ALT”。

  遙控直升機尾翼與機身鍊接(直升機的機載電子設備CDV85控制盒工作原理-A)(10)

  - 空速保持,“A/S”。

  遙控直升機尾翼與機身鍊接(直升機的機載電子設備CDV85控制盒工作原理-A)(11)

  - 攔截和保持在課程指示器上選定的标題“HDG”,

  遙控直升機尾翼與機身鍊接(直升機的機載電子設備CDV85控制盒工作原理-A)(12)

  - 攔截和保持垂直速度“V/S”,

  遙控直升機尾翼與機身鍊接(直升機的機載電子設備CDV85控制盒工作原理-A)(13)

  - 攔截和保持一個VOR航程,

  - 使用輔助導航系統“NAV”,

  - 與ILS(定位器-滑翔)耦合,或攔截或保持VOR-APP軸“V/L”,

  遙控直升機尾翼與機身鍊接(直升機的機載電子設備CDV85控制盒工作原理-A)(14)

  - 為給定的姿态或預設的垂直速度。

  - 在接近結束時攔截和保持預設的高度高度計水平,并結合ILS。

  - 攔截和保持一個定位器的後部的光線。

  這些功能由4張電子闆卡控制:

  - 電路Z1:VOR、HDG、ALT、A/S。

  遙控直升機尾翼與機身鍊接(直升機的機載電子設備CDV85控制盒工作原理-A)(15)

  - 電路Z2:V/L、G/S、Ec. Exc.

  遙控直升機尾翼與機身鍊接(直升機的機載電子設備CDV85控制盒工作原理-A)(16)

  - 電路Z3:NAV、B/C、G/A、V/S。

  遙控直升機尾翼與機身鍊接(直升機的機載電子設備CDV85控制盒工作原理-A)(17)

  - 電路Z4:CPL、F/D。

  遙控直升機尾翼與機身鍊接(直升機的機載電子設備CDV85控制盒工作原理-A)(18)

  按下與所需函數對應的鍵,将使用此函數。

  按下的按鍵中的燈亮起:

  - 綠色,表示ALT、A/S、V/S、HDG、CPL、F/D鍵。

  - 綠色或琥珀色為VOR、B/C、V/L、NAV、G/S鍵。

  當功能啟動時鍵亮起琥珀色,當功能已啟動占用時鍵為亮起綠色。

  縮略語一覽表

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