國家能源集團神朔鐵路智能駕駛“3 0”萬噸重載列車正式開行,标志着我國重載鐵路發展邁入了智能化新階段。神朔鐵路是國家一級幹線電氣化重載鐵路,全長270公裡,是我國西煤東運第二條大通道的組成部分。(10月30日 中華鐵道網) 神朔鐵路是我國能源輸送,西煤東運的鐵路路線重要組成部分。無論是向外運輸還是國内出産産品,列車的安全運輸和運行,無疑是鐵路工作安全的重中之重。随着中國智能時代的興起,為鐵路也迎來了一個嶄新的時代。 而鐵路的受影響因素大部分來自于無法預知的氣象天氣。就好似在夜間行路的路人,沒有燈光,你永遠不知道前方的路是什麼樣的,被動,未知,困難…...這些帶來的恐懼與影響都無法預測。 在過去,由于受到無法預測的天氣影響,神朔鐵路遭遇了大面積凍車,多次因為驟變溫差,大霧能見度低,以及雷電天氣等影響,影響列車正常出行,對鐵路安全造成嚴重威脅。對經濟造成嚴重損失。 随着智能時代的到來,将智能運用到鐵路系統上,為鐵路解決了氣象影響這一重大難題。神朔鐵路氣象檢測預警服務系統,就是那盞黑夜亮起的燈,從此讓前行變得自信,化被動為主動。預警系統可以提前預知未來,監測網可以檢測到雲層之間的雷電影響,在惡劣天氣到來之前,盡快發送信息,在最短的時間裡做出應對措施,降低風險,最大限度的保障鐵路運行安全。 可以“預知未來”的智能列車,預知氣象。其背後的意義更多是展現中國發展與中國制造。當然,智能時代帶來的便捷與發展遠遠不止于此。在各行各業智能的應用,所帶來的新時代發展我們似乎已無法用語言來概括,一個隻靠實力和事實說話的國家,終會迎來更好更強的發展。不忘初心,未來可期。 葉懿輝
來源:高鐵網
http://news.gaotie.cn/keji/2019-11-01/517005.html
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