導讀：被遺忘的省油王，滿油跑3000Km，回頭率高于3系，卻沒人要！下面就讓我們一探究竟！
今天說的這款車就是起亞K5。東風悅達起亞K5當年上市時定位為高檔運動轎車，由世界著名的汽車設計大師彼得·希瑞爾親手打造，戰斧輪毂 高腰線 強張力的設計語言，讓當年的起亞K5動感十足，回頭率絲毫不輸于寶馬3系。
但是随着外界大環境的不斷變化，韓系車在國内市場備受冷落，曾經“中級神車”起亞K5的銷量也是每況愈下，最後一瀉千裡，幾乎被主流市場甩出了銷量榜單。
根據8月份國内轎車市場銷量數據顯示，東風悅達起亞K5在剛剛過去的8月份排名146位，8月份隻賣出了144台，同比下滑達到72.9%，這個銷量成績可以說是相當慘淡。
根據市場變化，東風悅達起亞最新推出了升級版的起亞K5 Pro，也可以說是起亞K5中期改款，在外觀造型方面與海外版起亞K5完全一緻，傳承了起亞家族經典的“虎嘯”式設計風格，時尚大氣而不失潮流運動感。在動力方面，起亞K5 Pro搭載2.0L和1.6T發動機，2.0L最大功率達到161馬力、1.6T發動機最大功率達到了180馬力，匹配6AT變速箱和7速雙離合。
值得一提的是，起亞近日又推出了最新的起亞K5 PHEV插混車型。在動力方面，最新上市的起亞K5 PHEV搭載2.0L發動機 電動機 12.9kWh電池組，匹配6AT變速箱，百公裡綜合油耗不到2L，按照60升油箱計算，加滿油能跑3000公裡，完勝本田雅閣混動。
自主品牌的進步的确是有，但是要說超過了韓系那是夜郎自大。除了個别車型的外形設計超越了韓系，在自主發動機，變速箱，底盤調教和品控方面，沒有一點能超越韓系車。
不要把某某迪油電混合的加速拿出來說事，那是電機天生優勢，要是沒電了，那2.0T發動機的動力，油耗水準，不說大家也心知肚明。國産相對韓系的優勢主要還是在性價比和配置上，加上這幾年國産的進步和韓系産品力的乏力，造就了如今韓系不如國産的假象！您怎麼看呢？歡迎回複評論！
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