近日，第四屆廣州市規劃委員會地區規劃專業委員會第九次會議審議通過了《廣州國際港及配套設施留用地控制性詳細規劃》。廣州國際港是全國18個鐵路一級集裝箱中心站之一，目前已開通運營中歐班列，但缺乏産業及配套服務支撐。本次規劃通過留用地項目落地打造專業化生态型物流園區，助力建設高端物流産業平台。

　　生态型物流園區效果圖

　　全國18個鐵路一級集裝箱中心站之一

　　規劃地塊位于白雲區江高鎮，流溪河以北，北二環高速以南，西鄰廣州國際港主體工程，距白雲機場15公裡，距廣州北站11公裡，地塊現狀地勢平坦，主要為坑塘水面及養殖坑塘，規劃範圍面積60.85公頃。

　　廣州國際港是全國18個鐵路一級集裝箱中心站之一，是落實“一帶一路”倡議的重要節點，已納入《粵港澳大灣區基礎設施互聯互通規劃》。廣州國際港主體工程于2016年獲批，2017年完成初步設計并進場施工。主體工程一期已于2021年12月31日正式投入使用，并已開通運營中歐班列，預測貨運量2035年遠景可達2590萬噸/年。

　　現代物流産業是白雲區六大千億級産業集群之一，拟依托中歐班列始發地，構建鐵水陸立體交通網絡。規劃建設集多式聯運、保稅物流、制造業供應鍊、跨境商品貿易等功能為一體的鐵路經濟産業園區。

　　項目位置圖

　　推進村留用地統籌開發建設

　　廣州國際港(廣州鐵路集裝箱中心站)項目共涉及江高鎮6村(葉邊村、沙溪村、勤星村、蓼江村、大田村、大石崗村) 征地，共産生留用地16.8公頃。北太路、黃金圍大道(槎神大道) 征地産生留用地指标共計5.3公頃。留用地選址征地自身産生留用地指标3.3公頃。本次項目核定落實留用地指标總計25.4公頃，按照“政府主導、集中留地、國企參與、統一開發”原則，謀劃集中留用地發展區，推進村留用地的統籌開發建設。

　　本次留用地處在樞紐産業結構的主體功能區圈層，拟作為廣州國際物流樞紐的啟動區，與周邊片區協同發展。重點發展以多式聯運、物流增值服務為主的現代物流産業，帶動基于物流的商貿服務業的發展。規劃範圍總面積60.85公頃，總建築量增加42.58萬~ 79.71萬平方米，其中，二類物流倉儲用地3處，商業商務用地1處，公園綠地8處，防護綠地3處，公共交通場站用地1處。

　　生态型物流園區鳥瞰圖

　　規劃生态運動公園、生态濕地等

　　本次規劃的産業發展定位是：廣州國際港-高端物流産業園。

　　·發展“一帶一路”公-鐵-水多式聯運樞紐。依托廣州國際港場站、珠江西航道、公路港等交通優勢，提供全程一體化組織的貨物運輸服務。

　　·建設綠色節能“雙碳”示範園區。推動建築綠色低碳轉型、推廣光伏等清潔能源供應體系、圍繞新能源裝備打造綠色運輸、數智賦能提升園區運行效率。

　　·營造生态友好、和諧共享藍綠空間樣闆。完善綠地系統、搭建綠道網絡重構河道景觀、提升樹種品質等多層次的綠色系統優化，使園區與生态空間和諧交融。規劃方案形成大型生态藍綠斑塊，銜接并融入區域生态廊道，同時向園區内部形成綠色滲透。物流園内規劃生态運動公園、坑塘生态濕地和湖泊生态濕地等。

　　交通方面，地塊涉及遠期規劃地鐵29号線、39号線。此外，地塊通過黃金圍大道，往北經龍山立交與北二環高速、廣清高速銜接；往南與廣佛肇高速、華南快速幹線銜接；通過白雲五線往東經江高立交與廣清高速銜接中遠期通過站場南一路、規劃縱二路等道路完善與周邊路網的銜接。

　　文、圖/廣州日報·新花城記者：杜娟 通訊員：穗規資宣廣州日報·新花城編輯：葉碧君

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