車，到底是用來幹嘛的？ 文/養心玲

　　汽車作為國人交通出行的重要工具越來越普及，與汽車相關的各種資訊在頭條上占有一定流量：比如手動與自動，自吸與渦輪，合資與國産，轎車與SUV，全款與分期，新車與二手，燃油版與新能源......就是永恒的吸睛話題， 近年來新能源車和一個酷炫的“全自動駕駛”持續熱炒。

　　市場上每一台新車的發布，越來越多地把炒作點放在那些令人眼花缭亂的“高科技”“黑科技”功能上，似乎有了車，工作生活兩不誤；四肢與頭腦，都将得到解放和升華。

　　想到一個簡單直白的問題：車，到底是用來幹嘛的？

　　——車，不就是一個把人從A點運送到B點的交通工具嗎？

　　隻要能實現這個主要功能，車的任務就算基本完成。個人認為與這個功能相關的有三個因素，按重要性依次列為：1、安全、2、快捷、3、舒适。

　　如果需要做個取舍，那就先去掉3再去掉2，1留下——這裡的安全不僅是車裡人還包括車外人的安全！

　　有的人不把車當成交通工具，而是當成“手機”“電腦”“卡拉OK”“電影院”“辦公室”甚至是“平台”，表現之一就是那些花裡胡哨所謂的“高科技”越來越多。

　　有的人把車和身份、地位挂上了鈎，亦即俗稱的“面子”。在這些人的眼裡，車也不隻是簡單的交通工具，而是自己的名片，車企也投其所好，把心思花在了“面子工程”上。

　　不管高科技有多麼酷炫，有一點可以肯定：每一項功能要實現，必然需要動腦、眼看、手動/嘴說的一通操作，然後才能發揮作用再反過來影響駕乘人員的眼、耳、身、心。而這一切都容易導緻分心走神。

　　常識和經驗告訴我們，在馬路上，不管是走路、騎單車、騎摩托還是開車，一旦注意力不集中，0.1秒就可能陰陽兩隔！

　　我相信一個老司機在駕駛過程中很多所謂“高科技”的功能根本不會去使用，有些甚至連愛車具有的一些“黑科技”功能壓根兒都沒去認真了解。一位優秀的司機在路上隻會做三件事：眼看清、手把穩、腳踩準——因為安全第一。

　　有人說“高科技”追求的全自動化駕駛，能解放雙手雙腳，坐在車上就可以将大部分事情交給車載電腦去做，然後享受極緻的“人車互動”“視聽享受”“萬物萬聯”，那弱弱的問一句：要看電影聽音樂要休息不能躺在家裡大沙發上享受？而非得把自己的性命交給一台馬路上的滾動的四個輪子上馱着的一個鐵皮箱子來享受？更何況這種“享受”很可能把無辜路人搭進來！

　　再說了，車輛再多麼先進，功能再多麼豐富，也不可能為了享受“高科技”帶來的舒适感和優越感，吃喝拉撒工作生活總呆在車上吧？若如此，“人開車”豈不成了“車開人”！

　　車，說到底就是個交通出行的工具，用車的目的是從一個地方到另一個地方，這是大多數人買車用車的目的。隻要認同這一點，那些關于手動自動、自吸渦輪、轎車SUV等等話題的争論其實都沒必要糾結，那些所謂的高科技、黑科技噱頭也沒必要拿出來忽悠。

　　扯了一大堆，可能被人嘲笑是“老古董”“老頑固”，不懂享受，缺乏與時俱進的格局和思維，畢竟時代在發展，科技在進步。

　　必須承認，融合了各種先進技術、材料，把一台車鼓搗成一個“平台”的創造确實是颠覆傳統，引領潮流，是個大方向，不久的将來，或許我們所說的“車”就已經不是“車”了。

　　其實養心玲的觀點并不是反對運用先進科技将車輛智能化、自動化，而是不贊成把心思和精力花在一些花裡胡哨、華而不實的雞肋功能上——順便給個車輛功能的建議——自動識别司機是否酒駕，确定酒駕車輛則自動鎖車無法啟動——真心希望已經新車上市的華為能率先做到！

　　“廣廈千間，夜眠僅需六尺；家财萬貫，日食不過三餐。”

　　車，交通工具而已，開或者不開，我們同樣都在路上，砥砺前行！

　　【感謝頭條圖庫提供豐富圖片素材】

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