皮卡這種車型其實還是很有意思的，因為其可玩性高，而且還可以作為工具用車，是家庭的好夥伴，隻是因為目前國内政策原因，使得皮卡這種車型很難普及，大家對皮卡的印象更多也隻是停留在施工車輛等等，但實際上皮卡的樂趣卻并不止于此。

福田大将軍G7作為一款皮卡車，而親仁還提供柴油版和四驅版，當然汽油版也有，用戶可以根據自己實際的用車需求來選擇到底是什麼版本。

福田大将軍G7的基本信息：

以在售的2022款福田大将軍G7為例，其官方指導價為11.48萬到16.58萬之間，動力方面全系标配2.0T發動機，但分為柴油和汽油兩種版本。

其中福田大将軍G7的汽油版發動機，最大馬力238匹，最大功率175KW，最大扭矩360N·m，變速箱則根據版本不同使用的是8AT變速箱或6速手動變速箱。

柴油版的福田大将軍G7，發動機最大馬力163匹，最大功率120KW，最大扭矩390N·m，變速箱同樣是8AT和6速手動變速箱兩種，不過從動力上還是能夠很容易看出來福田大将軍G7這款車的柴油版雖然馬力小了很多，但扭矩更大了，這也決定了兩種版本的車型适合不同的工況。

福田大将軍G7的外觀、内飾：

外觀方面，福田大将軍G7的設計還是非常霸氣的，其前臉較大的中網再加上全黑的配色以及粗大的邊框造型都凸顯出了福田大将軍G7的霸氣和野性，這也是皮卡吸引很多男性車主的原因之一。同時福田大将軍G7的車身設計也比較有質感，再配上18寸大輪毂以及厚胎和行程較長的避震，讓福田大将軍G7整體看上去不僅有很強的氣場，也有不錯的越野感。

福田大将軍G7也給了加強防翻滾的保護架，車尾方面福田大将軍G7的設計比較簡單，沒有太多亮點，但也下方給到了鍍鉻裝飾而且有雙排氣孔的設計，雖然比較小，但還是讓福田大将軍G7多了幾分性能既視感。

内飾方面，福田大将軍G7雖然隻是十幾萬的皮卡車型，但内飾設計非常精緻，相比外觀的霸氣側漏，福田大将軍G7的内飾以簡潔、大氣為主，并且帶有較強的緊緻感和檔次感，絲毫讓人感受不到這是一款皮卡的内飾。設計上福田大将軍G7的内飾采用了層次感較強的設計布局，而且也給到了懸浮式中控屏幕，中間鍍鉻裝飾條貫穿設計簡潔大氣，再加上福田大将軍G7的車内用料、做工也比較紮實，所以在質感和檔次感上福田大将軍G7都有不錯的表現。

福田大将軍G7的版本選擇：

在版本的選擇上，根據柴油版發動機和汽油版發動機各自的工作特點來區分的話，首先是生活所在區域要保證加柴油比較方便的情況下，個人還是更推薦柴油發動機版本更值得選。盡管汽油版本的福田大将軍G7馬力更足，這意味着其跑得可以更快，并且汽油發動機工況更安靜，整體行駛品質也會更高一些。

但選擇柴油版的理由更多，首先柴油更耐燒，相對比汽油來說同樣量的柴油更耐燒而且價格也相對會便宜一些，至少不會很貴，尤其是在當前燃油價格飛漲的時候，省油就顯得更加重要了。

其次是柴油版的發動機更有力，這個從扭矩的差别上就能看出來，柴油版的福田大将軍G7要比汽油版的車型多了30N·m，也就說明在爬坡、滿載情況、脫困、越野等公開的時候柴油版更有優勢。

要知道皮卡本身就具有工具屬性和玩車屬性的，用戶選擇皮卡，要麼是玩多一些，要麼就是會有載貨的需求，而無論是哪種情況，柴油版的福田大将軍G7都要比汽油版更好，唯獨需要注意的就是當地加柴油是否方便，因為有的地方柴油不太好找，就隻能選汽油版本了。

總結：

綜合來看，福田大将軍G7作為一款皮卡，而且在外觀造型以及定位上明顯是偏向性能的皮卡确實在國内還是頗受歡迎的，畢竟真的做成純工具車，估計沒有多少用戶會選擇，還是因為國内對皮卡的态度不太友好，雖然近些年有松動，但距離真正可以讓用戶放開心态去買還有非常長的一段路要走。

福田大将軍G7也是很明顯是作為用戶可玩性較高并且有一定實用性的定位來賣，而且結合其十幾萬的價格，确實性價比很高，如果對皮卡感興趣的用戶還是很值得推薦的。

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