随着中國汽車産業的發展和消費不斷升級，山寨車愈發受到人們的鄙夷。然而，總有企業執迷不悟。
近日，有媒體曝光了衆泰全新的T900車型。作為國内外知名的“皮尺部”，衆泰每次推出新車都會引發一輪“猜猜我是誰”的遊戲。雖然此次T900的圖片并不多，但明顯能看出它的車身抄的是路虎攬勝。
（衆泰T900）
（路虎攬勝運動）
T900的車頭相對仿得比較隐蔽，沒有可着一款車抄，然而，我們還是不難看出一個個熟悉的元素。
（蘭德魯路澤的中網造型）
（奧迪的車燈）
總的來說，衆泰T900更像是個串兒，玩得還是T700的“混搭”套路。
可能衆泰覺得，自己已經從SR9的高仿，轉變為現在的“博采衆長”，在設計上就算是進步了，實際卻是換湯不換藥。更何況東拼西湊出來的李鬼，不可能有李逵的神韻。很多看似經典的設計元素，隻有與整車設計協調統一才具有美感，粗暴地拿來“混搭”，效果便是不倫不類。
衆泰也不是沒想過改邪歸正，去年就曾喊出過要“原創”的口号，T500也幾乎看不出抄襲的痕迹，但現在看，企業顯然又重操舊業了。
筆者認為，一方面是衆泰沒有那個實力，另一方面，“不勞而獲”慣了，早就沒了自力更生的骨氣。雖然7月銷量數據顯示，原創性最高的T500是衆泰汽車中月銷最高的車型，達到3020台，但在SUV銷量榜上僅排第66位。
也許是投入産出比不劃算，不如抄襲賺得多，讓衆泰繼續在歧途上越走越遠。但看看此前那幾款毫無下限的“高仿車”，如今月銷隻有百十來台，難道衆泰還不能幡然醒悟麼？
好在，“皮尺部”們正在被市場淘汰，大多數自主品牌的外觀設計逐漸趨于成熟，并找到了自己的家族設計方向。相信用不了多久，中國車市将再無“李鬼”。
文/王虛琪
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