3月17日，《新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路環境影響報告書及公衆參與說明報批前公開》在宿州市人民政府網站正式發布。标志着項目前期工作正在加快推進，預計年内可研将批複并具備正式開工條件。

淮北至宿州至蚌埠城際鐵路位于安徽省北部，經由淮北、宿州、蚌埠三市。線路起自淮蕭聯絡線淮北北站，經鄭徐高鐵銜接徐州樞紐，中聯規劃皖北城際亳州至蚌埠段、淮北至阜陽段，南端引入蚌埠地區與京滬、合蚌高鐵及規劃甯滁蚌城際鐵路銜接。

該線是皖北地區城際鐵路網的重要組成部分；是皖北城市群連接合肥都市圈的便捷通道；是沿京滬高鐵的輔助城際通道；是一條以區域城際功能為主，兼顧路網功能的高速鐵路。

設計時速350公裡，總投資約247.87億元。項目由路省合資建設，省方出資107.21億元占比86.5%，其中，省投資集團承擔64.33億元。

本線共設6座車站，其中，改建既有淮北北、蚌埠南站2座；新設淮北南站、宿州西站、雙堆集站、固鎮南站4座中間站；新設永鎮線路所、孫郢線路所2座線路所。

淮宿蚌車站設置一覽表▼

1、淮北北站

項目淮北市境内正線線路長度59.39km，其中杜集區5.22km、相山區7.41km，濉溪縣46.76km。在淮北市境内設有淮北北站（接軌站）、淮北南站、雙堆集站。

淮北北站位置示意圖▼

2、淮北南站

淮北南站位于濉溪縣城西南約5公裡的濉蕪産業園仲小莊，是全線新建的規模最大的客運站。車站為地面站，規模到發線7條（含正線2條），有效長均為650m。設450×12×1.25m中間站台2座、基本站台1座，設8.0m寬旅客地道2座。站對右新設存車場一處，内設6條存車線，預留5條。

淮北南站位置示意圖▼

3、宿州西站

項目宿州境内線路長度38.294km，設有宿州西站。其中線路經過蕭縣境内2.34 公裡（與淮北交界相山森林公園西側處）。

宿州西站位置示意圖▼

4、雙堆集站

雙堆集站位于濉溪縣雙堆集鎮東北側約6公裡，雙堆集鎮和宿州市蕲縣鎮之間。按2台4線規模設計，車站設450m×9.0m×1.25m側式站台2座，與站台等長雨棚2座，設8m寬旅客地道1處。車站蚌埠端咽喉預留往阜陽方向徑路。

雙堆集站位置示意圖▼

5、固鎮南站

項目蚌埠市境内正線線路長度62.791km，其中固鎮縣43.175km、淮上區14.914km，龍子湖區4.702km。設有固鎮南站、蚌埠南站（接軌站）。

固鎮南站位于縣城南側約6公裡的連城鎮宋莊村。

固鎮南站位置示意圖▼

6、蚌埠南站

既有京滬高鐵蚌埠南站規模為5台11線，淮宿蚌城際鐵路正線跨越淮河、京滬高鐵，近期設聯絡線接軌蚌南聯絡線區間引入蚌埠南站既有場，同時預留貫通正線引入既有場東側拟設城際場的條件。城際場規模按4台8線考慮，拟接入規劃的蚌埠至南京以及沿淮城際鐵路。

蚌埠鐵路樞紐規劃示意圖▼

皖北城際鐵路網規劃示意圖▼

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