• 車輛漆面的正常保養有兩種常規方式：打蠟，抛光。

「打蠟」是目前性價比最高（成本最低）的漆面養護方式，其概念是為原車漆面結構外加一層會逐漸衰退的保護蠟層。施工方式非常簡單：用柔軟的海綿沾硬質車蠟，之後在漆面上均勻塗抹；等待5~10分鐘後進行“抛光”，這裡需要說明的是兩種抛光的概念差異，首先從常規打蠟抛光開始。

所謂抛光可理解為「打磨」，在工業領域指利用機械、化學或電化學方式，對工件粗糙的表面進行均衡的打磨。目的是磨掉粗糙的表面使紋路或間隙縮小，讓工件表面看起來更光滑且平整；比如用200目的水砂紙打磨鋼闆，表面會出現非常明顯的紋路，但在打磨後再用2000目的細密水砂紙打磨就會讓工件非常平整且“亮晶晶”，打蠟也就是這麼回事。

• 海綿塗抹蠟層，等于200目粗糙塗抹；毛巾塗抹硬質蠟層，等于用2000目細緻打磨。

知識點：第一次塗抹的車蠟因為沒有亮度所以不叫做抛光，而且看似硬質的車蠟實際硬度很低。隻有在塗抹後與空氣中的氧氣與水分産生化學反應後，其硬度才能達到非常高的标準。最終隻需要将不夠均勻的蠟層塗抹的均勻一些而已，但結果做到了讓蠟層更平整且增加了亮度，所以這種操作也可以稱之為抛光。

• 汽車漆面受損或變色後，漆面可以進行“破壞·修複性抛光”，對原車的抛光真的是在“打磨”。

汽車漆面結構主要分為四層，由外至内分别為：清漆，色彩，底漆，底材。由于色彩漆層與空氣直接接觸會快速變色，氧氣與水分會與其産生化學反應，高溫會加速色彩變淡；所以為保護色漆則需要加入一層透明的清漆，這種漆水的硬度很高且反應老化速度慢，所以可以放在最外層。

重點：老化速度慢不代表不會老化，清漆在新車落地3年左右即會出現變色，狀态為由外至内的顯現出淡黃色。色彩的疊加會造成車輛視覺效果的變化，此時則可以通過「抛光」的方式打磨掉外層變色的部分，車輛随即會回到理想的效果。然而抛光并不能頻繁進行，因為清漆的厚度僅僅為“35/45μm”（微米），而每次抛光都會磨掉6/8μm，所以抛光要至少間隔3~5年再進行一次。

說明：車輛出現輕微劃痕可以進行「局部抛光」，輕劃痕說穿了就是在清漆層上劃出一條溝，想要讓這條溝看起來沒有那麼明顯，最簡單的辦法就是把溝槽旁邊的清漆打磨到與底部齊平即可。輕微劃痕可以使用“牙膏＋毛巾”處理，因為牙膏裡含有一定比例的研磨劑，如效果不理想再使用專業抛光蠟與磨光機配合處理即可。

如想要延緩清漆變色，最好的辦法是定期打蠟，用蠟層隔絕雨水和空氣即可，頻率控制在3個月一次也就差不多了。

編輯：天和Auto-汽車科學島

責編：天和MCN

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