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20款carrera

生活 更新时间:2024-09-06 20:09:57

  作者 —— 咖加用戶:一拳超車

  ​​作為車迷,想必沒有人不喜歡911,我自然也不例外。在這裡特别介紹一下這台車的來源,是在凹凸租車租的,非常感謝,大家以後需要租車可以找它,服務很好,價格也不貴。

  這台試駕車是12款的991.1carreracabriolet,也就是俗稱的卡雷拉敞篷版,用的是一台3.4自然吸氣350馬力的水平對置發動機,後文直接稱呼911好了。本文的觀點僅基于我試的這台車,畢竟也有幾萬公裡的裡程了,用的輪胎也比較差,不能代表新車或者車況好的車的駕駛感受。測試内容有市區駕駛和山路激烈駕駛,并沒有把這台車開到賽道去測試極限性能,所以主要就說說日常駕駛和山路駕駛的感受。

  提到911自然不得不提外觀,我試駕的這台是白外紅内這麼一個搭配。外觀自然沒話說,尾翼升起來真的太帥了,不過保時捷的這個紅色内飾我個人覺得有點醜,紅黑或者純黑内飾會好看很多。

  20款carrera(其實已經很好了)(1)

  20款carrera(其實已經很好了)(2)

  請忽略尾标上的,估計車主淘寶買的

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  個人覺得敞篷的911比起硬頂的看起來氣勢還是差一些,如果是我買的話,肯定買硬頂的版本,當然targa也可以,首選肯定買硬頂,這個cabriolet不開棚的外形其實還是差點意思。

  前排座椅的人體工程學自然沒話說,方向盤和座椅的調節範圍很大。送車的小哥把車子送過來的時候,我坐進去感覺坐姿挺高的,有點失望。把座椅向下調,沒想到可調範圍非常大,調到最低以後頭部空間大概還有一拳多一點吧,坐姿比較矮,不過視線非常好,就算技術差一點的新手開也沒有任何問題。座椅舒适性我個人覺得對于這個定位的車來說非常好,包裹性和舒适性兼顧得很好,整體材質也比較柔軟,市區開久了腰也不會很累,激烈駕駛也能滿足基本的包裹性,畢竟是入門版的車,座椅沒必要太戰鬥。

  20款carrera(其實已經很好了)(6)

  關于這個車的後座能不能坐人?我們嘗試了一下,其實應急是完全沒有問題的,然而也隻是能坐人。

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  991.1入門版的方向盤握感一般般,有一些偏大,感覺不是很好。如果有條件,我個人推薦換991.2的那個方向盤,看起來更加運動,握感也更好。

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  保時捷的跑車大部分都存在沒有儲物空間的問題,.1的車機也很難用,據說.2有改善。前背箱的空間挺大的,放兩個行李箱完全沒有問題,完全可以開着跑長途。

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  駕駛感受部分,首先說說這套動力總成的匹配。這台車的官方百公裡加速是4.8秒,不過體感加速并沒覺得有那麼快。在舒适模式下,油門有一點點重,降檔也有一些懶(針對保時捷的車來說,這種速度已經比很多品牌的車運動模式快很多了)。開起來的平順性非常好,無論是輕踩油門或者地闆油,幾乎感覺不到什麼頓挫,平順性表現秒殺99%的at變速箱車完全沒問題。運動模式下,降檔速度快如閃電,隻要你的地闆油踩到底下,變速箱就能立馬打到發動機允許的最高轉速,從踩下油門到降檔完全沒有任何的延遲(這應該是大家想象中pdk的樣子,手動狗頭)。實際上就算挂到運動模式,還是有一些的延遲,從地闆油下去到打到最高轉速有個那麼一會兒的延遲,不過已經秒殺大部分車的降檔速度了。911想要做到無延遲的換擋就必須用換擋撥片,在70公裡的時速下連扣幾下撥片,變速箱完全和我的手的速度是同步的,所以手速決定着換擋速度。輕踩油門一會之後,變速箱電腦檢測到你當前并不需要那麼強的動力輸出,也會自動升檔幫你省一點油。這套變速箱最強的是,即使你挂着1檔,讓發動機轉速保持在7000轉左右輕踩油門,它也不會有那種讓人前仰後合的頓挫,頓挫幅度可以讓很多人接受。這個運動模式的邏輯也屬于那種比較先進的,平時不重踩油門轉速保持得還是很低的,運動模式隻是優化了激烈駕駛時的升降檔邏輯和速度而已。在發動機踩到高轉的時候聲浪非常好聽,992渦輪機那個聲音沒辦法比。

  由于911用的是一個特别大的輪圈和比較寬的輪胎,能感覺得到開起來的時候胎噪明顯比較大,底盤也比較硬。不過在過減速帶的時候還是能感覺到這套避震比較韌,前後橋的跳動也很一緻,對于路面颠簸的過濾也能很幹脆地就過濾掉了,不會有多餘的晃動,保證基本的駕駛舒适性是完全沒有任何問題的。

  車子的轉向手感有一點偏沉,不過絕對沒有網上說的重得可以練麒麟臂這麼誇張。在低速的時候轉動方向盤還是比較輕松的,這時候能感覺到車子一些笨重感,并不是想象中保時捷跑車應該有的那種很犀利的轉向,問題就在于轉向阻尼有一些大,不夠銳。所以911平時開起來的時候并不會覺得這台車的操控基礎有多麼地好。在山路開起來就比平時開着好一些,在沒有突破極限的時候能感覺得到911的底盤調教非常平衡,過那種高低起伏路面,車子的貼地性非常好,屬于那種很輕松就能開得很快的車,當然他并不能給你帶來很強的駕駛樂趣。

  總結一下。這一台911平時開着有一點鈍,但能保證你平時代步所需要的平順性和舒适性,即使它有很強的操控基礎,也不會讓你有特别強的駕駛樂趣,它隻是一台有着很好地兼容性讓、很多人可以舒舒服服開着的跑車。幾位開過這個車的朋友,基本上都是好開是好開,但是感覺不夠犀利的評價。我覺得吧,會不會是因為他是911,所以你們對它的要求太高了,它已經讓很多人都覺得它很好開了呀!​​​​

  20款carrera(其實已經很好了)(10)

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