轉眼之間我們就已經邁入2020年，不隻是我們，如今風頭正盛的電動車也都整裝待發，迎接新的一年新的機會。前兩天的元旦前夕，特斯拉就發布了一張圖片來“拜年”，一語雙關的宣傳語引來各路網友紛紛轉發評論。
熟悉營銷套路的人肯定了解，特斯拉應該又要“搞事情”了，這波宣傳不僅是為了迎合元旦新年的時間節點，應該也是為之後發布的消息帶來關注。
果不其然，就在昨天特斯拉發布消息，中國制造Model 3标準續航後驅升級版（官方數據5.6s、實測5.1s“破百”）的基礎車價從35.58萬元下調至32.38萬元（包含基礎版輔助駕駛功能），并享受國家2.475萬元的補貼。補貼後29.905萬元的售價跌破了30萬元大關，同時免征購置稅也能讓車主付出更少的經濟成本。
除了降價外，還有“增配”。比如車漆價格有所下調、輪圈選裝價格有所下調等，這都為車主實打實的省下了真金白銀。
不過為了節省成本以降低售價，特斯拉将此前免費贈送的充電樁以及安裝服務調整為有償“家庭充電服務包”，其中包含一個充電樁及80米線纜的基礎安裝費用，用戶可自行決定在車輛的售前或售後進行購買。看到沒，雖然增配降價确實很實惠，但為了節約成本，其實羊毛還是出在羊身上。
新年伊始，除了特斯拉在新能源車領域有所動作外，國産品牌也不示弱。比亞迪汽車在元旦期間就發布了比亞迪漢的預告圖，新車采用“升級版”家族式設計語言，定位中大型轎車，而且是四門轎跑版車型。
圖示是純電動版的漢EV，其前臉有一條粗壯的貫穿式鍍鉻飾條，辨識度很強，前燈組疑似采用了與現款比亞迪唐相同的LED矩陣式大燈。
側面造型上，四門轎跑車的性感線條展露無遺，富有力量感和運動感。據此前報道顯示，新車或将于2020年第二季度末/第三季度初（6月份左右）上市。
而對于插電混動版本的漢DM來說，其外觀采用了更多我們熟悉的元素，“Dragon Face”設計語言依舊耐看，不過尾燈樣式經過重新設計，看起來檔次感十足。
早在2015年比亞迪就發布了“漢”的部分參數，其長寬高為4950/1890/1490mm，軸距為2940mm。動力方面，前驅車型搭載由2.0T發動機和150馬力前橋電機組成的插電混動系統，而三擎四驅版車型還将加入最大功率476馬力的後橋電機。
如果比亞迪漢的确有這樣的車身尺寸的話，加上四門轎跑式車身設計和強勁的性能，一定會成為中國品牌車型當中的又一匹“黑馬”，而這匹黑馬也将向合資品牌發起沖擊和挑戰。反正我是挺期待這款新車的，你呢？
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