湖南南部,衡陽、郴州、永州統稱湘南三市。
湘南三市自古以來就聯系緊密,有一段時間,三市曾屬同一個專區——衡永郴桂道和衡陽道。
衡陽,是一個老牌工業城市,不僅工業基礎雄厚,是湖南省重要的工業城市,在交通上也是四通八達,是湘南甚至湖南的交通樞紐。
得益于工業和交通的發達,衡陽一直是湘南的政治、交通、文化和軍事中心。
而今年,衡陽從衆多競争城市中脫穎而出,成為湖南省副省會城市,也算是為衡陽、為湘南争了光,同時也說明衡陽的綜合實力在湖南仍是不可小觑的。
郴州,位于湘南南部,和廣東媲連,郴州的崛起是在改革開放後,利用自身豐富的礦産資源和廣東交界的優勢,特别是京廣高鐵的開通,給郴州的騰飛注入了新的活力。
郴州,一直承擔着粵港澳後花園的角色,郴州火車站的人流規模排在湖南省前列。
2021年,郴州成為湘南唯一的自貿區,有些方面甚也超過了衡陽…
永州,在改革開放頭幾年和郴州還是并肩前行的,可是,慢慢的,在郴州開通京廣高鐵後,郴州的地理位置優勢并顯現出來,和永州拉上了差距…
永州也和廣東交界,可是交界的粵北地區都屬欠發達地區,永州沒有直達廣州的高鐵,享受不了郴州所得到的紅利。
同時,永州又和廣西接壤,是湖南省唯一同時和兩廣交界的地級市。
永州和桂林的聯系緊密,特别是交通方面,公路和鐵路都十分便捷。
但廣西的發展重心不是和永州交界的桂林,而是首府南甯,桂林處于湘桂交界處,發展受到了限制…
一邊是粵北不發達地區,一邊是不受重視的桂林,永州的兩個鄰居都沒有出色的經濟,在湘南三市的競争中隻能處于下風…
在衡陽成為副省會城市,郴州成為自貿區後,永州要怎麼做?
目前,永州隻能加大建設步伐,邊發展邊等待時機,等待永州有直通廣州的高鐵,可以更快地對接粵港澳,才能化解衡陽對永州東北部的祁陽的虹吸和郴州對永州南部藍山、新田、甯遠的影響力,同時拉近和衡陽、郴州的距離。
我是笑看紅塵TSZ,感謝閱讀,關注我,一起讨論永州新鮮事。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!