近日,壹哥在天津濱海機場發現一台不久前才發布的長安福特EVOS展車,旅人形色匆匆,隻剩它孤單落寞。壹哥不禁想,很多人恐怕壓根就不知道它還有個中文名字叫做「追光者」吧。
作為首款采用福特新一代設計語言的量産車型,長安福特EVOS在2021年11月19日正式上市,共有5款車型,官方售價19.98萬-25.98萬元。
長安福特EVOS線上好評如潮,無論是顔值還是内飾、配置還是動力,無一不在平均線以上,可最後一看實際銷量,處于平均線以下。
長安福特EVOS去年8月盲訂9月預售,訂單數據一直不佳。此前預售價22.78萬-26.08萬元,随後官方定價22.58萬-25.98萬元,臨近最終上市還增加了一款科技版車型,價格19.98萬元。
結果最後實際銷售,19.98萬元的科技版根本沒車。這一系列操作之下,壹哥相信很多消費者都能感覺出長安福特EVOS有點擰巴。
盡管搭長安福特EVOS外觀采用了全新的設計語言,甚至走了轎跑SUV的風格;盡管長安福特EVOS内飾搭載了長達1.1米、分辨率達4K的超大聯屏幕;盡管長安福特EVOS搭載了福特搭載SYNC 2.0系統,邏輯清晰操控順滑且支持OTA升級;盡管長安福特EVOS全系搭載2.0T發動機匹配8AT變速器……
一言以蔽之,長安福特EVOS無論是車身尺寸還是車内配置抑或是行駛質感,都堪稱越級體驗。
隻是定價,或許是有些高了……
長安福特EVOS作為一款全新跨界小衆車型,新車落地價在25萬-30萬元之間,這令很多消費者難以接受,進而直接忽視了其除價格之外的種種優點。
壹哥認為,長安福特EVOS絕對屬于是福特充分研究中國市場之後的産物,算得上是相當優秀的一款「特供」車。這一點,長安福特EVOS厚道配置便可佐證。
不過可惜的是,唯獨「價格」,是選購這個級别車輛的消費者最為關注的重點之一,長安福特EVOS卻有些迷茫了。最終導緻,一款産品力相當不錯的車型,被大衆消費者所忽視了。
但壹哥更願意相信,一旦後期長安福特EVOS解決這一痛點,必定可以取得相當不錯的銷量。
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