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我國首條“不限速高速”或于2022年通車

汽車更新时间:2024-11-20 13:37:53

大概1、2年前我第一次聽說國内正在準備籌建“不限速”的高速公路，最近這條高速又有了新消息。

我國首條“不限速高速”或于2022年通車（國内首條不限速高速）1

根據媒體報道，國内首條突破120公裡/每小時限速的杭紹甬高速路已經來到建設中期，預計最快明年通車。高速全長大約在160公裡左右。在借鑒了國外高速公路不限速的經驗，其運行的速度可能會達到140到150千米/小時。當然除了車速會打破傳統高速的上限，這條高速本身還有很多國内首創的技術。

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道路預警功能，未來支持無線充電

目前國内普遍運用的大數據、雲平台肯定會在高速上大規模覆蓋。道路上還會設置物聯感知預警系統，這個系統可以為車主提供安全的預警能力，如果前方突然發生意外，可以第一時間告知後方車輛，避免二次事故的發生。

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考慮到目前汽車自動駕駛的發展趨勢，杭紹甬高速未來将全面支持自動駕駛技術，可以預測不久之後，大批的自動駕駛卡車将會先在此試點運行。另外，聽上去更加魔幻的路面無線充電技術也正在建設中，邊開車邊充電将是未來電動車的一種充電方式。

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更高級的ETC，徹底取消收費站

如果你對目前ETC的表現不滿意的話，那“自由流收費”應該能讓高速收費的體驗更好。杭紹甬高速上或将不會設立傳統意義上的收費站，進出高速都不會有明确的道口，更不存在等待擡杆的動作。而是通過高速上的攝像頭、傳感器等設備，時刻記錄車輛的行駛軌迹，當車輛駛出高速後，再自行計算扣費。這種真正意義上的不停車收費在國外已經比較普遍。試點成功後，預計今後新建高速都将采用這種方式。

高速不限速，但你隻能開80？

除了出色的硬件，軟件和管理能力也是一大考驗。參考德國的不限速高速路段，他們在車輛行駛的道路劃分上十分明确，超車道和行車道功能定義清晰，并且駕駛員都十分遵守規則，這是保證高速路通行效率的前提。

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超車道隻有超車才能進入，完成超車立刻駛回行車道。無論任何車輛長期占用超車道都會被罰，回想現在國内高速最快的車道在最右邊的事實，我對這條高速能否順利跑到140km/每小時以上表示十分懷疑。短時間内還是需要給駕駛員養成習慣。

寫在最後

無論如何，杭紹甬高速公路的建設都具備許多重要意義，汽車在更新換代，道路也需要不停的升級叠代。而駕駛素質上，德國的高速路也并非一出現就不限速，良好的駕駛習慣也不是靠着一條新建道路就能促成。合理引導和嚴格監管都是十分必要的。

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