快遞收派員最低工資3500元/月，投遞普通件每件不低于1元……南都灣财社記者獲悉，随着年底快遞業務旺季将至，近日，蘇州市快遞協會與蘇州快遞行業工聯會簽訂了首份《蘇州市快遞行業集體合同》，将快遞員的派費标準、行業最低工資标準、快遞員福利制度、休息休假權利、防暑降溫和防寒保暖工作等寫入集體合同條款。據悉，目前1元的派送費水平為江蘇全省最高。

前不久，進一步深化新業态領域集體協商工作，石家莊市總工會也舉辦了郵政快遞行業集體合同簽訂儀式，形成了《石家莊市郵政快遞業集體合同（草案）》，其中規定快遞員崗位最低工資标準為2400元，投遞普通件每件不低于0.7元。

南都記者梳理公開報道不完全統計發現，今年以來，全國已有至少20餘座城市，簽訂了當地（市級）首份快遞行業集體合同，涉及河北、福建、江蘇、廣東、湖北、河南、陝西、天津、内蒙古自治區等省（或自治區、直轄市），還有部分地區以區、街道為單位簽訂集體合同。就已披露的信息看，合同内容多涉及快遞行業最低工資标準、工資增長機制、工時與待遇等。

在北京郵電大學郵政發展研究中心主任趙國君看來，企業落實最低工資标準，能讓企業制訂更加規範的勞動報酬制度，從而增強工資福利制度的引導性和激勵性，例如讓快遞員提升攬件能力等方面，使得企業告别低價競争、提升市場占有率，從而達到企業與員工的雙赢。

價格戰下低派費引發關注，有關部門出手了

快遞員是一份多勞多得的職業，但連年提升的快遞業務量和快遞員到手工資似乎難以成正比。南都記者此前在采訪中了解到，長期以來，快遞員面臨勞動合同簽約率低、工作量和收入不匹配、工傷認定難、社保福利待遇低、人員流動性大等種種問題。根據第三方行業調研數據顯示，全國400萬快遞員中，近半數快遞員沒有與企業簽訂直接勞務合同或派遣合同，他們的收入和待遇缺乏剛性保障。

這與行業發展息息相關。近幾年，在快遞行業“價格戰”的背景下，為獲得更高的市場份額，部分快遞網點派費一再降低至不足1元/件、末端網點盈利空間被不斷壓縮，快遞員大量流失，網點穩定性下降，基層地區快遞網點倒閉事件頻發，用戶收寄體驗下降，快遞行業“内卷”嚴重。去年，多地郵政管理部門圍繞低價競争等問題對相關快遞企業多次展開約談。

為确保快遞市場秩序穩定、市場價格合理，去年6月，甯波市郵政管理局組織約談了中通、圓通、百世、申通、韻達甯波地區負責人，明确要求立即停止亂下指标、亂降派費、亂罰款、低價競争等影響行業健康發展的亂象，下達的指标數不得高于30%增長數，各品牌要統一派費标準，義烏、廣東件的派費不得低于1元、并不得低于二年前的派費标準。這是近年來監管層首度出手對快遞末端派費金額做出明确指引，也釋放了穩定快遞業市場環境的信号。

為維護快遞員群體合法權益，去年發布的《關于維護新就業形态勞動者勞動保障權益的指導意見》指出，“健全最低工資和支付保障制度，推動将不完全符合确立勞動關系情形的新就業形态勞動者納入制度保障範圍。”《關于做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》明确，引導工會組織、快遞協會建立行業工資集體協商機制，确定快遞員最低勞動報酬标準和年度勞動報酬增長幅度。開展快遞員工資收入水平監測并定期發布，指導企業科學設定快遞員工資水平。

據蘇州市快遞行業工聯會主席許潔文介紹，他們在快遞行業薪酬調研時發現，近年來，快遞企業為了搶占市場份額，不惜打“價格戰”。受到行業之間無序競争的影響，快遞員的收入或高或低，極不穩定，“許多快遞的郵寄成本能夠壓低到兩塊多，最後分給快遞員的派送費隻有幾毛錢。”行業集體合同的簽訂是對新就業形态就業群體合法權益的保障，能夠讓快遞員在蘇州工作生活更有獲得感。

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快遞員單件投遞費用普遍不低于0.7~1元/件

針對各企業最低工資标準不統一、一線收派員工單票投遞核算标準不明确、職工流動性較大等核心問題，南都灣财社記者近日梳理發現，今年已有多地召開快遞行業協商會，根據當地的工資标準，對快遞行業各崗位人員的最低工資标準設置底線，其中針對一線收派員的最低工資标準從3000元~4000元不等。

例如，南通市快遞行業工會規定快遞行業職工勞動報酬最低工資标準為全日制計時制崗位3500元/月，其中，計件工資制崗位快遞員3500元/月、操作員3500元/月等；非全日制為小時工資制度的，小時工資支付标準要高于市勞動部門規定的小時工資标準；試用期職工月工資标準，不得低于3000元/月。同時，要求企業根據實際情況，建立旺季服務派費激勵制度，協商确定旺季時段補貼發放辦法和标準。

福州市8月份召開的快遞行業首次集體協商會議約定：快遞行業職工最低工資标準為每月3000元，其中一線收派員工最低工資标準為3500元，此标準目前為福建省最高。此外還規定，一線收派員工單票投遞費用不得低于福州市快遞行業協會核算标準，企業應當保持合理末端派費水平，不得對寄自特定區域的快件實施非正常派費結算。據悉，這是全國第一次将快遞員單票派件費用标準約定到集體合同中。

同期，除了前述蘇州、石家莊，湖北恩施州、石家莊、蘇州、銀川、唐山等地也紛紛召開快遞行業集體協商會議，将快遞員計件工資标準寫入集體合同中。綜合目前各地已公開披露的集體合同相關信息，快遞員單件投遞費用普遍不低于0.7~0.8元，最高約定為1元。

山東威海市快遞行業集體協商會議則首次提出在快遞員工資結構中增設工齡工資——工作年限1~3年的，月工齡工資為50元，工作年限每增加1年，月工齡工資增加10元。合同還規定企業不得因女職工結婚、懷孕、生育、哺乳等情形，降低女職工的工資。而銀川等地劃分工齡工資相對簡略，即快遞員工齡工資每月80元（5年封頂）。

接下來還将有越來越多城市開展當地快遞行業集體協商。南都記者梳理了解到，作為全國較早一批從省級層面要求開展快遞行業集體協商的地區，江蘇發布的《關于開展快遞行業集體協商工作的指導意見》指導意見提出，至“十四五”末，全省各地要普遍開展快遞行業集體協商，行業集體合同對已建工會快遞企業覆蓋率達80%以上，行業内勞動者對集體協商工作的參與率達到80%以上、知曉率達到90%以上。

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集體合同對快遞員收入形成有效兜底

按照國家郵政局的計劃，今年持續督促快遞企業有效落實派費調整承諾，推廣實施《末端派費核算指引》。對超出勞動定額的情況，要引導快遞企業充分考慮工作時間和工資收入等因素，使快遞員多勞能夠多得。多位業内專家認為，過去快遞員以多勞多得為主，很多都沒有最低保障收入，如今越來越多城市的快遞行業集體合同出台，形成對快遞員收入的有效兜底，是保障快遞員權益的集中體現。

國郵智庫專家、中華全國工商聯合會标準化工作委員會委員邵鐘林對南都記者舉例分析稱，不同于派費，快遞員計件工資費用是直接給到快遞員個人的，比如快遞員一個月送3000件快遞，單件投遞費用1元，那麼就至少應得3000元；如果當地快遞員最低工資标準定為3500元/月，而他實際派送量不足3500件，他也可以獲得3500元收入；如果他實際一個月派送快遞量超過3500件，則可以得到更多收入。

“一線快遞員的收入水平參差不齊，各地的最低收入保障也存在差異。由快遞行業協會/工會出面代表員工簽訂集體勞動合同，有助于強化快遞員的維權意識，以及保障薪酬福利待遇。”邵鐘林對南都記者指出，“這種合同起到兜底的作用，并且具有法律效力：如果企業所給的工資低于合同明确的最低工資标準線，快遞員也就有權利向企業提出交涉、或者向勞動糾紛部門提出仲裁申請。”

快遞行業專家趙小敏也對南都記者談到，集體合同與工資标準等一系列保障機制，對于快遞員權益保障主要起到兜底作用，但相關舉措在具體執行層面需要有更大的力度。短期來看，快遞員工資與投遞費用等規定對企業影響不大，但中長期來看，後續相關的保障機制出台，進一步考驗快遞企業經營管理水平。“所以尤其是加盟制快遞企業要跟得上市場、行業發展的腳步，就要對網絡結構數量、規模等進行相應調整，才能跟上市場發展與監管的要求。”

采寫：南都·灣财社記者 傅曉羚

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