9月26日晚，奇瑞最新的緊湊型轎車艾瑞澤8正式上市了，指導價為10.89-13.29萬元，累計推出5款車型售賣。作為奇瑞今年推出的重磅新車之一，奇瑞方面對艾瑞澤8也是給予厚望，這從艾瑞澤8的指導價就能看出奇瑞方面的誠意，畢竟艾瑞澤8的登場是要與現在自主品牌轎車UNI-V、影豹等車型形成抗議之勢。

既然是重磅新車，對奇瑞又重要，那麼艾瑞澤8的産品力如何？哪款配置值得購買呢？我來與大家分析一下。

雙前臉設計，滿足不同需求

其實奇瑞車型的設計最近幾年一直在線，瑞虎8系列、歐萌達就是最好的例子，而艾瑞澤8的設計同樣沒有讓人失望。艾瑞澤8采用了“Art in motion”的設計理念，讓整車顯得即年輕又富有活力。值得一提的是它還采用了雙前臉設計，可根據不同配置進行選擇，其中采用亮黑色格栅設計的艾瑞澤8偏商務範，而采用熏黑格栅設計的艾瑞澤8則更具運動感。

車身側面，艾瑞澤8的長寬高分别為4780mm、1843mm、1469mm，軸距為2790mm，與長安UNI-V、傳祺影豹這類自主品牌運動轎車相比艾瑞澤8的車身尺寸占有優勢。至于設計層面，淩厲的腰線連接門把手，讓車側顯得很流暢，再輔之以溜背的車尾，還真有運動家轎的氣質。

一體式大聯屏，智能豪華感兼得

其實在艾瑞澤8之前，奇瑞已經有很多車型在用雙聯屏了，雖然科技感有了，但是豪華感還是有所欠缺，而艾瑞澤8則一改以前奇瑞車型在内飾方面的精神面貌。首先24.6英寸的雙聯屏足夠讓人感到意外，其次是内含的Lion5.0 AI車機系統的功能也足夠豐富，除了支持語音識别外，它還支持7種手勢識别，譬如調音量、抓拍等。

當然了，現在流行的面部識别功能也沒缺席，系統可根據不同用戶的用車習慣來自動調節車上的功能，譬如座椅、後視鏡等。另外，艾瑞澤8還搭載了L2.5級智能駕駛輔助系統和疲勞駕駛監測系統，不僅能緩解用戶的駕駛疲勞還有助于保障用戶的行車安全。

用料部分是艾瑞澤8的亮點，發布會的現場我也是親自體驗了一下，中控台、門把手和其它手能經常摸到地方都用了軟質材料包裹，再加上有類似木紋的飾闆裝飾，所以車内的豪華感算是營造好了，絲毫不像是10萬級家轎的内飾。

乘坐空間方面，艾瑞澤8也是不慫市面上的主流家轎，筆者身高175cm，坐在後排腿部空間有足足3拳多的距離。因為後排坐墊采用了類似雙層的設計，所以坐墊寬大且厚實對大腿的承托做的很好，舒适性也有了保障。

全系1.6T 7DCT變速箱，性能油耗有保證

動力方面，艾瑞澤8全系5款車型都搭載了1.6T 7DCT的動力組合，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，其功率參數強于影豹、UNI-V的1.5T發動機，也強于星瑞的2.0T發動機，至于峰值扭矩則比UNI-V和星瑞低了10N·m，但是打影豹沒問題。

總體而言，艾瑞澤8的動力在自主品牌主流家轎中屬于第一梯隊。油耗方面，官方宣稱它的百公裡綜合油耗是6.5L，但實際油耗到底如何還需要實測。

艾瑞澤8哪款車型更值得買？

通過以上産品力的分析可以發現艾瑞澤8的整體産品力還算不錯，價格相對而言也厚道，畢竟比預售價低了一些。那麼5款車型哪款更值得入手呢？

艾瑞澤8的5款車型在動力系統、懸架系統這兩大核心上都沒有區别，所以選購艾瑞澤8時要把心思放在配置上才行。售價10.89萬元的艾瑞澤8-1.6TGDI-7DCT優車型，價格确實便宜，但是配的是16英寸輪胎，而且在智能輔助駕駛系統和其它舒适性配置上有欠缺所以并不推薦。

至于剩下的4款車型，我最推薦的是售價11.99萬元的艾瑞澤8-1.6TGTI-7DCT逸車型，比11.99萬元的艾瑞澤8-1.6TGTI-7DCT尚車型貴了7千塊錢，但是多了L2級智能駕駛輔助系統以及360全景影像、遠程啟動、前排座椅加熱等一些實用配置，其中遠程控制在炎熱的夏天和寒冷的冬天真是太好用了。那麼還剩下的“雅”和“臻”雖然配置上更豐富了，但是更多是在逸車型上的錦上添花，所以就沒必要花更多的錢去買了。

總結：如今，艾瑞澤8是正式上市了，它能否在競争激烈的家轎市場像奇瑞的瑞虎8車型一樣在SUV市場闖出一片天呢？我們一起期待它以後在市場中的表現。（文/優視汽車 向前)

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。

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