Jeep作為國内早期極富盛名的一家車企，它旗下的車型頗受消費者的喜歡，尤其是那些越野愛好者，Jeep就是他們的信仰。雖然如今這個年代，國産車全面崛起，日德系領銜，但是對于Jeep這樣的老品牌而言，依然有着獨特的魅力，Jeep旗下的經典名車不少，今天我們要聊的就是牧馬人。

奔馳大G、牧馬人這樣的車型，都是走的複古路線，他們的造型在如今這個以年輕、時尚、運動為主的時代，是格格不入的，但是他們别樣的美感，吸引着一代又一代的人，哪怕是00後的玩家，對于大G、牧馬人這樣的車型也是趨之如骛。

經典的設計語言讓牧馬人擁有别樣的外觀造型，硬朗之風盡顯無疑。獨特的七豎孔式進氣格栅，讓其獨樹一幟，在衆多汽車之中，這樣的設計僅Jeep一家，其它的均是抄襲模仿。兩側的大圓燈堪稱點睛之筆，将複古之風發揮到極緻，U型的前保險杠與側翼子闆連接一起，彪悍十足。

來到側面，與奔馳大G類似的設計語言，充滿方正複古之風，哪怕是車窗玻璃，它都是采用的方形設計，看起來挺有味。牧馬人四門版車型的長寬高為4882*1894*1838mm，雙門版車型在4334*1894*1839mm，它的接近角為43.9°，離去角為37°，通過角為22.6°，最小的離地間隙274mm，在參數上面很不錯。輪毂的大小為17英寸，采用百路馳KM2泥地胎，專為越野打造。

尾部最數目的就是那個裸露在外的輪毂，奔馳大G還進行了包裹，而牧馬人直接裸露在外，狂野感盡顯，真正的越野硬漢不需要那麼多修飾，狂野就是它的本色。除此以外，兩側的尾燈也是那種層次感十足的方正設計，後保險杠比較突出，向外傾的角度很大，起到很好的防撞作用。

進入車内，從内飾的布局就能看出它的豪邁屬性，沒有那麼多流行元素，更沒有時尚感，哪怕是用料上面也是硬氣到底。中控台采用方正的設計，出風口、多媒體顯示屏、儀表盤這些部件直接鑲嵌在上，粗犷本色盡顯無疑。這種設計一般都是為偏向于越野的玩家打造，追求時尚的小年輕很難接受。

方向盤是傳統樣式的三輻式設計，帶有多功能按鍵，方向盤的盤面比較大，單手操作有點局限，需要雙手把玩控制。儀表盤為機械式，中間加入部分的液晶顯示屏。右側正中間有一塊8.4英寸的顯示屏，造型過于憨憨，下方配有大量的物理按鍵進行操作，直男大叔的最愛。

不過對于一台50萬及的硬派越野車來說，牧馬人的安全配置屬實有些寒心，全系都隻提供了主副駕駛及前排側氣囊，隻有3個，其它功能也就是ABS防抱死、制動力分配及車身穩定等功能。而輔助配置也都是些基礎功能，比如前後駐車雷達、倒車影像及定速巡航。

四門版車型的内部軸距長度超過3米，達到了3008mm，所以牧馬人的内部空間很優秀。座椅采用真皮包裹，看上去很有質感，實際的乘坐體驗就要看路況了，日常都市用車，很是舒适，常規的那種颠簸都能過濾掉，至于跋山涉水的越野性路段，舒适性基本沒有，搖搖晃晃過山車的感覺。

牧馬人這樣的車型是沒有天窗的，這也是出于安全考慮，越野的路況很複雜，随時可能出現翻車現象，抛棄天窗，可以大大提升車身的剛性，一旦出現突發情況，不至于影響乘員安全，不過喜歡抽煙的玩家可以有點無法接受了。

在動力這一塊，牧馬人僅有一種，搭載的是一台2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力是266Ps，峰值扭矩為400牛米，匹配的是8擋手自一體變速箱，從動力參數來看，它還是比較強勁的，綜合油耗在百公裡9升左右。這樣的動力配上這樣的油耗是完全可以接受的範圍，需要特别說明的一點就是，一旦越野，油耗呈直線飙升。

在底盤懸架上面，牧馬人前後懸架都是多連杆整體轎式，車身的結構也是非承載式車身，從這些來看，可以很好的區分它的定位，不是傳統的家用SUV車型，而是一個貨真價實為越野而生的暴徒。為了更好的越野，Jeep為其搭載有前後橋限滑差速器，還有前後橋差速鎖，把玩起來極具趣味。

這款車型目前的官方報價在42.99-55.99萬元之間，以全進口的形式進入國内市場，價格上不算便宜，不過對于酷愛越野的土豪老闆來說，價格從來都不是重點。它的養車成本完全跟車主的用車習慣有關，喜歡越野那就是無底洞，如果隻是日常代步，百公裡9升左右的油耗完全能接受，至于保養，普通一次也就在600元左右。

不過對于保值率的話，牧馬人的保值率還是非常出色的，三年保值率為67%，五年保值率為52%。這個數據在同級别排名中也是可以拿到第五名，總計71款車型，還是非常秀的。不過相比起大G，其五年保值率為60%，這就遜色了一些。

能夠真正稱之為越野的車型不多，牧馬人絕對是其中的一款，它作為早期老牌強者，已經經受住了市場的考驗，值得每一個為越野而生的玩家緻敬。

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