為未來略有升級：豐田Land Cruiser 帶來新前後燈、更新的多媒體産品和更多動力的 2.8 升柴油機。

豐田陸地巡洋艦行政 5 門一目了然

優點

強力柴油

高越野能力

做工好

很大的空間

缺點

高消耗

部分粗糙的底盤

陳舊的信息娛樂

自 1951 年以來上市 13 代

陸地巡洋艦有點像豐田車型系列中的常青樹（綜合油耗：8.0-7.6 升/100 公裡；綜合二氧化碳排放量：212-201 克/平方公裡）。建于1951年，曆經13代，英姿飒爽。它在石油和經濟危機中幸存下來，迄今為止成功地抵抗了電氣化，并且生産了超過 1000 萬輛，清楚地展示了對抗梅賽德斯 G 級和路虎衛士的旗幟。

現在越來越多地允許來自歐洲的越野車展示其柔軟的一面，而陸地巡洋艦仍然是一款具有明确工作分配的強大越野車。後剛性軸、粗犷且看似堅不可摧的四缸柴油機以及 205 至 215 毫米的離地間隙表明生活方式的态度并不是全輪驅動的主要任務之一。

即使當您進入售價至少 68,960 歐元的 5 門行政版時，您也會看到不那麼迷人，但舒适清醒，并且自 2021 年款以來，至少有一個更新的多媒體系統，具有改進的智能手機連接。舒适的真皮扶手椅可以加熱、冷卻，在很多情況下還可以電動調節，前後都有充足的空間。621 升至最大 1,934 升的後備箱容積可讓您裝載大件物品，此外，除駕駛員外，還可搭載其他 6 人。如果最後還是不夠的話，房間裡還有一個巨大的拖車負載3000公斤。這可以選擇擴展到 3.5 噸。

同時，204 馬力和 500 牛頓米強勁的 2.8 升四缸柴油提供推進力，在可接受的 9.9 秒内将陸地巡洋艦的 2.5 噸加速至 100 公裡/小時。由于車輛的絕對質量，它給人一種非常運動的印象，然而，在下一個彎道之前突然結束。盡管在這裡也需要很多非理性，但在豐田推過前輪之前，它并沒有真正在這種地形上感到賓至如歸。它在該地區看起來不一樣。6 速自動變速箱具有電動減速功能，中央差速器可以作為标準鎖定，甚至後軸上的 Torsen 差速器（僅限 5 門）也可以額外收費。

越野技能是以犧牲駕駛舒适性為代價的

豐田陸地巡洋艦還可以在水中等待 70 厘米深，而無需進一步修改。憑借這些品質，梯子框架和後剛性軸的結合特性很快就被原諒了，當瀝青中存在橫向翹曲時，這一點尤其明顯。事實上，日本人也不會因為相對較快地用完他們的 80 升燃料儲備而感到尴尬，這幾乎是事情的本質。即使沒有越野使用，您也應該計劃每 100 公裡使用 10 至 12 升柴油。

結論

豐田陸地巡洋艦在 2021 年仍将是汽車行業的一把瑞士軍刀。如果您從 5 門開始，即使在崎岖的地形上，也可以相對輕松地将很多人和行李從 A 運送到 B。然而，高越野機動性是以犧牲駕駛舒适性和消費為代價的，在内部你現在可以清楚地看到日本人的年齡。如果您需要更少的越野品質，想要一輛更新鮮但又不那麼靈活的 SUV，那麼豐田漢蘭達的方向可能值得一看。（文字和圖片：Thomas Vogelhuber）

技術規格*

豐田陸地巡洋艦行政 5 門

型号: 豐田陸地巡洋艦行政 5 門

發動機：四缸柴油，2,755 cc

系統輸出： 204 PS (150 kW) 在 3,000 rpm

汽油發動機扭矩： 1,600 rpm 時為 500 Nm

驅動：全輪驅動，6速自動

綜合消耗量： 8.0-7.6 升/100 平方公裡

綜合二氧化碳排放量： 212-201 克/平方公裡

加速度（0-100公裡/小時）： 9.9秒

最高時速： 175公裡/小時

尺寸（長/寬/高）： 4.84 m / 1.89 m / 1.84 m

空重：約 2,500 kg

LC 行政 5 門基本價格： 68,960 歐元起

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