1、巴西，其鐵路總裡程為28538公裡，電氣化裡程為1122公裡。
2、法國，其鐵路總裡程為29640公裡，電氣化裡程為15140公裡。法國的電氣化鐵路裡程目前排名世界第八。
3、阿根廷，其鐵路總裡程為36966公裡，電氣化裡程為136公裡。值得一提的是，阿根廷的鐵軌上跑着一些從我國進口的列車，比如北貝爾格拉諾線和聖馬丁線。我國的列車大大提升了阿根廷貨運鐵路運輸能力，推動了區域經濟增長。
4、澳大利亞，其鐵路總裡程為38445公裡，電氣化裡程為2715公裡。
5、德國，其鐵路總裡程為41981公裡，電氣化裡程為20497公裡。德國的電氣化鐵路裡程目前排名世界第四。
6、加拿大，其鐵路總裡程為46552公裡，電氣化裡程為129公裡。加拿大的鐵路幾乎就是沒有電氣化。
7、印度，其鐵路總裡程為63974公裡，電氣化裡程為23541公裡。印度的電氣化鐵路裡程目前排名世界第三。印度将在未來五年向鐵路系統投資1500億美元，并創造一百萬新的就業崗位，号稱四年内要完成電氣化改造。電氣化改造每年将為印度國家運輸減少1000億盧比（約102億人民币）的燃油費用。
8、俄羅斯，其鐵路總裡程為87157公裡，電氣化裡程為43300公裡。俄羅斯的電氣化鐵路本來是世界第一，但是在2012年被我國超過後，就再也沒有機會重回世界第一，被我國遠遠地甩在了後面。
9、中國，其鐵路總裡程為127000公裡，電氣化裡程超過了85300公裡。50幾年來，中國的電氣化鐵路成功走出了一條從無到有、從低噸位到重載、從常速到高速的探索創新之路。目前，我國已經全面掌握了時速350-380公裡電氣化鐵路設計、施工、檢測技術體系；全面掌握了高鐵接觸網零配件等關鍵産品研發和生産技術，構築起了具有完全自主知識産權的中國高鐵牽引供電技術體系平台，跻身世界高鐵技術前沿。
10、美國，其鐵路總裡程為224792公裡，電氣化裡程隻有區區的1600公裡。美國的鐵路總裡程雖然是全球第一，短時間内無國可以超過，但是美國的鐵路電氣化太低了，我國的電氣化鐵路超過了美國的53倍。
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